Однозначно. Помимо этого - красота, комфорт, удобство, устойчивость на дороге, статус, можно даже сказать, что и понты.
Класс не знаю. Был BMW 525 е39. До сих пор жалею, что продали. Мечтаю опять купить BMW, но на этот раз лично себе и другую модель - BMW 118i, желательно 3-х дверную.
Честно говоря, для меня всегда было загадкой, кто составляет целевую аудиторию кроссоверов Audi Q-серии. С одной стороны, вполне премиальная себе цена (даже самая простенькая комплектация стартует от 2,6 млн. руб.) - за сопоставимые деньги можно купить BMW, Mercedes или Lexus, причем у всех из них будет своя "изюминка", которой нет у Audi.
Легендарное немецкое качество давно в прошлом - "немцы" сейчас ломаются даже чаще, чем "корейцы", не говоря уж про "японцев", но расходы на обслуживание минимум в 2 раза выше. Экстерьер слишком классичен и скучноват (он произвел бы фурор в 2006, но не в 2016 году)- такая машина не выделяется в потоке, не приковывает к себе внимание. Вопрос актуальности именно этого выбора тоже открытый, по крайней мере тут нет спортивности "бумера", размеренного комфорта мерседеса, неубиваемости тойоты/лексуса. Короче, себе бы я подобрал что-то более практичное, например, LandCruiser Prado.
По крайней мере, за примерно те же деньги ты получаешь не какой-то недоделанный паркетник, а "корабль пустыни", одинаково хороший и на асфальте, и в поле, на котором отъездишь 10 лет, не делая ничего, кроме плановых ТО, и продашь почти за те же деньги, что и купил. А если не захочешь продавать, то ещё 15 лет он будет служить тебе верой и правдой.
Покупать что-то как у кого-то вообще не стоит. Потому что вы основываетесь не на своем мнении, и даже не на экспертном. Не думаю, что лучший способ прожить жизнь это быть как кто-то другой.
TIS это действительно Техническо Информационная Система - подробное руководство для выполнения ремонтных работ для автомобилей BMW. Для всех кузовов серии Ехх данное руководство являлось правильным и действовать при ремонте руководствуясь им было необходимостью для дилеров этого бренда. Введя VIN автомобиля можно узнать конкретно, что установлено (с завода) на данное ТС и исходя из этого предлагались определенные мероприятия. Поставлялся TIS на DVD диске и имел возможность установки как на ПК, так и на сервер для совместного сетевого использования. Сложного в этом не было никогда.
С выпуском на рынок новых кузовов серии Fхх вся эта информация была перенесена в новую систему ISTA.
Даже если вы тотально против лады, но не глупый человек, то конечно выберете ладу. Реальный пример, товарищ купил за 200 т. Калину, естественно подержаную, но состояние новой. 3 года пользует каждый день на работу, а по выходным буксует на рыбалке. Один раз сменил лампочку фары, больше поломок не было, опять же цена и доступность запчастей радует. А у другого пежо , простояло несколько лет, кое как оживил и сбагрил сломя голову. Такие же истории были с ауди и бмв. На денги за которые вы можете купить отличную ладу,мерс вы купите лишь в виде гемороя, пылесоса денег и памятника возле дома)))