Что такое ступица диска?
1 ответ:
Ступица диска, это та его часть, которая является геометрическим центром данного тела вращения, и через геометрический центр которого проходит ось переднего или заднего моста автомобиля. По сути это то, что в детском саду называют "центром колеса". С помощью ступицы диска, колесо центрируется на ступице автомобиля. Данные детали имеют относительно друг друга посадку с зазором. Благодаря наличию ступицы диска, водитель может относительно быстро поменять колесо, избегая сложных центровок. Колесо центрируется само. Как таковой детали, в большинстве случаев отдельно не продается. Как правило автомобильный диск, это единая деталь, представляющая собой неразъемную конструкцию в которую входят обод, спицы, ступица. Целостность конструкции придает ей необходимую жесткость, и возможность балансировки. Поэтому, отдельно Вы ступицу диска едва ли где увидите. разве что в какой то эксклюзивной конструкции.
Читайте также
Я так понимаю, что Ваш вопрос касается именно автомобильных дисков, в двух словах попытаюсь объяснить.
Вылет диска - это расстояние между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и вертикальной плоскостью симметрии колеса, проще говоря его внутренним ободом (измеряется в миллиметрах).
Вылет диска имеет три параметра: положительный, отрицательный и нулевой. Для его вычисления существует весьма простая формула:
ET=a-b/2
- ET - вылет диска.
- а - расстояние между плоскостью крепления и соответственно внутренней плоскостью диска.
- b - ширина диска (от внутренней до внешней плоскости).
Изменение стандартных параметров вылета колёс автопроизводителя категорически недопустимы, при неправильно подобранном вылете дисков снижается управляемость автомобиля, изменяется условия работы всех узлов подвески, а так же существенно повышается износ шин. Прежде чем делать подобного рода изменения необходимо проконсультироваться у специалистов.
Ступицы являются важным элементом передней подвески любого автомобиля. При неисправности ступичных подшипников, вначале появляется гул, а затем и скрежет (хруст) в передних колесах автомобиля. Ступица начинает нагреваться, а это чревато тем, что из-за этого появятся проблемы с тормозами. Из-за появления люфта в ступицах передних колес могут быть повреждены тормозные диски. Чтобы избежать таких ситуаций, необходимо периодически проверять исправность передних ступиц. При необходимости следует немедленно произвести замену подшипников передних ступиц.
Рассмотрим ситуацию с "классикой" ВАЗа.
Снятие
Ставим автомобиль на ручной тормоз. Подставляем под задние колеса упоры для того, чтобы предотвратить откат машины. Ослабляем гайки переднего колеса, у ступицы которого собираемся производить замену подшипников, и поддомкрачиваем автомобиль. Подставляем под кузов металлическую или деревянную подставку. Снимаем колесо, откручиваем болты крепления суппорта, которые находятся с внутренней стороны и снимаем суппорт. А чтобы не повредить тормозной шланг,подвязываем суппорт. При помощи отвертки, (или съемника) снимаем ступичный колпачок
Установка
Перед сборкой, промываем все детали керосином (соляркой и т.д.). Снимаем с новых подшипников обоймы и в тисках через проставки запрессовываем их на место.
Смазываем сепаратор внутреннего подшипника и устанавливаем его на место. Вставляем дистанционное кольцо и запрессовываем (через проставку) новый сальник
Также, предварительно смазав, вставляем новый сепаратор наружного подшипника на место и, поставив шайбу, затягиваем гайку до упора. Одеваем колесо и крутим его несколько раз (вперед и назад) для полной посадки. Затем неторопясь откручиваем гайку, добиваясь появления небольшого люфта. С помощью молотка и зубила (большой отвертки) законтриваем гайку в этом положении.
Освобождаем ступичный колпачок от старой смазки, набиваем новую и устанавливаем его на место.
Видим, что при желании замену подшипников передних ступиц на ВАЗе (в данном случае - "классика") может сделать практически каждый автолюбитель. Очень важно помнить, что исправность передней подвески автомобиля это залог вашей безопасности.