Ну естественно, смотря какой диск. Кованные диски под колпаки обычно легче, чем цельнолитые диски. Естественно, вес диска напрямую связан не только с его материалом - из стали он или из сплавов, но и с его диаметром - чем больше диаметр диска, тем больший вес он имеет. Самые популярные - это диски 15 и 16 "радиусов, они весят примерно по 7 килограммов каждый. Самые тяжелые - это прочные 20 дюймовые диски для внедорожников, они весят более 10 килограммов. Каждый производитель мечтает найти баланс прочности и легкости, но пока все примерно идут "ноздря в ноздрю".
Ступица диска, это та его часть, которая является геометрическим центром данного тела вращения, и через геометрический центр которого проходит ось переднего или заднего моста автомобиля. По сути это то, что в детском саду называют "центром колеса". С помощью ступицы диска, колесо центрируется на ступице автомобиля. Данные детали имеют относительно друг друга посадку с зазором. Благодаря наличию ступицы диска, водитель может относительно быстро поменять колесо, избегая сложных центровок. Колесо центрируется само. Как таковой детали, в большинстве случаев отдельно не продается. Как правило автомобильный диск, это единая деталь, представляющая собой неразъемную конструкцию в которую входят обод, спицы, ступица. Целостность конструкции придает ей необходимую жесткость, и возможность балансировки. Поэтому, отдельно Вы ступицу диска едва ли где увидите. разве что в какой то эксклюзивной конструкции.
Такие Тойоты называются так потому, что они имеют "морковнообразную " форму.
А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.
Привет! Мост может гудеть из за недостатка масла, ослабилась затяжка подшипника, ну и дальше куча причин, но самостоятельно их не сделать, нужен специалист.
Удачи!
