Поскольку литые диски изготовлены из цветного металла, то перед покраской их необходимо покрыть специальной грунтовкой для цветных металлов, а затем уже можно покрасить любой алкидной, нитро, пентафталевой эмалью или любой другой стойкой краской. Наиболее стойкой будет порошковая эмаль, которой окрашивают специализированные малярные центры, потому что краска требует сушки при высокой температуре.
Проблем может быть не мало.
- Сильная коррозия и протечка радиатора печки. Может помочь добавка в антифриз специальной присадки, заделывающей течь, или обычной горчицы, а лучше заменить радиатор печки. Латунный радиатор просто запаивается, алюминиевый радиатор надёжно заделать герметиком плохо получается, но иногда выручает клей на эпоксидной основе.
- Поломан кран или рычажок крана, перекрывающий печку. Ремонтируется заменой крана, рычажка, либо вообще снимается кран, шланги соединяются без него, но тогда печка всегда будет горячей.
- Неисправен термостат в двигательном отсеке и антифриз не нагревается до 90 градусов, печка слабо греет. Меняется термостат, если его нет, то на время можно закрыть часть радиатора машины картонкой, чтобы он не сильно охлаждался.
- Печка или вентилятор печки забиты сухими листьями, печка плохо обдувается воздухом и не греет. Надо снять панель и очистить вентилятор и печку от сухих листьев.
- Забит фильтр воздуха для салона. Здесь просто - заменить фильтр.
- Заклинила или не работает воздушная заслонка, которая перекрывает поток воздуха от вентилятора к печке. Надо проверить положение заслонки и по возможности её исправить.
- Если антифриз разбавлен водой больше нормальной пропорции и был сильный мороз, то может образоваться ледяная пробка в шлангах, ведущих к печке. Такая пробка выгоняется не так просто, мотору надо приличное время поработать, чтобы антифриз стал нормально циркулировать и надо добавить в систему нормального антифриза, он растворяет лёд даже при морозе.
Полагаю, что это ещё не все возможные проблемы с печкой в автомашине. Могут быть и всякие другие, но редкие казусы.
Размер колесного диска напрямую зависит от размеров и массы автомобиля. Чем больше автомобиль, тем больше размеры диска.
Среди прочих основными характеристиками колесных дисков являются посадочный диаметр и ширина, которые измеряются в дюймах.
Заводы изготовители допускают установку дисков на конкретный автомобиль с небольшими отклонениями в размерах. Например, допустимо вместо диска 14" установить 15". В этом случае необходимо подбирать по размерам и шины.
Неверно подобранные диски и шины могут оказать большое влияние на снижение безопасности.
Поэтому необходимо изучить информацию о допустимых размерах колес конкретного автомобиля в его сервисной книжке.
А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.
Привет! Мост может гудеть из за недостатка масла, ослабилась затяжка подшипника, ну и дальше куча причин, но самостоятельно их не сделать, нужен специалист.
Удачи!
