Если машина оборудована под газ метан, то движение по федеральным трассам в сторону Москвы превращается в дорогое удовольствие, ведь большую часть пути приходится ехать на бензине. Метановых заправок по ходу движения нет или ты о них не знаешь. Есть выход, скачать карту из приложения гугл плей Gaz Station (белый заправшик на синем фоне) или зайти на интерактивную карту сюда, (ее можно привязываеть к Яндексу, но я не советую привязывать). В ней много плюсов, она легкая, не виснет в пути, можно выбрать свою трассу по области или спланировать маршрут по заправкам, а можно подключться к чужой с уже отмеченными заправками. По метановым заправкам на федеральных трассах М4 Дон, Р22 он же М6-Каспий, М5Урал, М1Беларусь, М2 Крым и М7 Волга к Москве консультирует онлайн сайт АГНКС 2021. Всем добра.
Искать её не нужно, этот параметр определяется ГОСТом, по которому газовые конфорки делятся на три категории:
- пониженной мощности (0,6 кВт);
- нормальной мощности (1,7 кВт);
- повышенной мощности (2,6 кВт).
Горелка нормальной мощности за 1 час расходует около 0,3 кубометра природного газа.
В метане и пропан-бутане есть свои плюсы и минусы. Метан сильнее сушит головку двигателя. Пропан-бутан ближе подходит по характеристике горения к бензину. Метан дешевле. Баллоны тяжелее. Редуктор на метане надо чаще регулировать. Есть импортные баллоны из композитного материала для метана. Они легкие. Я такие видел в аудюхе. Их минус высокая цена и они не проходят повторной экспертизы, то есть одноразовые. Масло в двигатель надо лить с учетом характеристики топлива. У меня был старенький Трафик. Я на него поставил пропан-бутан. На тот момент не было денег. Газовая аппаратура на пропан-бутан в разы дешевле, чем на метан. Дома пользуюсь бензиновым электрогенератором HUTER DY6500L. Сильно не замарачивался в воздушный фильтр вставил трубку с природным газом, без редуктора, пользуюсь станцией на газу. Завожу на бензине. Прогреваю минут пять. Глушу тоже на бензине, чтоб не пересыхали трубки и камера сгорания. Выбор за Вами.
Друзья-химики из "старшего поколения" рассказывали байку про то, как делали связку из шариков, надутых метаном из газовой сети и с запалом для приведения в действие уже в полете -- для этого использовали переделанный ручной насос для накачки шин. Запуск в итоге получится весьма эффектный -- связка шаров вдруг превратилась в огненный шар, вызвав появление в прессе сообщений об НЛО.
А без насоса -- я б воспользовался жидким азотом, сконденсировав достаточное количество метана и газифицировав его уже в перчатку.
Это сегодня запустили?
При нормальном монтаже, хорошей автоматике и правильной эксплуатации - безопасен. У меня на "Газели" метан, не жалуюсь. Главное преимущество - цена 1 км менее 1 рубля, что в 4 раза дешевле, чем на бензине. Соответственно, я могу ставить более низкие цены на транспортные услуги.