Оба ответа были неправильные. Метан не взрывается (вполне устойчивая молекула, разлагается только при очень высоких температурах) и не ядовит. Конечно, дышать метаном нельзя. Но и азотом дышать нельзя, но азот-то не ядовит. Возможно, конечно, что метан обладает слабым наркотическим действием. А опасны смеси метана с кислородом или с воздухом. Так, если метана в воздухе по объему больше 5%, но меньше 15%, то любая искра в такой смеси приведет к разветвленно-цепной реакции (за которую Н.Н.Семенов получил единственную в нашей стране Нобелевскую премию по химии). Эта реакция (фактически горение идет настолько быстро, по выделяющаяся мгновенно энергия приводит к мощному взрыву). Именно поэтому опасны утечки бытового газа. Правда, чтобы напустить 5% метана на кухне, нужно очень постараться, и вряд ли любому это удастся - заткнуть все щели, в том числе под дверью, открыть все конфорки на несколько суток (давление очень слабое). А вот пропан-бутан из бытового (красного) баллона, где он под давлением, вполне может быстро создать взрывоопасную концентрацию в воздухе.
Метан совершенно безопасен. Описанные в литературе случаи "отравления природным газом" это от неграмотности и небрежного обращения с терминами. Если у Вас открыт газовый кран, то выходящий из него газ постепенно РАЗБАВЛЯЕТ воздух в помещении, поэтому СОДЕРЖАНИЕ КИСЛОРОДА постепенно снижается. Когда оно становится ниже 16 %, то человек погибает "от удушья", т.е. "ОТ НЕДОСТАТКА КИСЛОРОДА", а вовсе не потому, что "отравился метаном". Точно так же человек погибнет от удушья, если воздух разбавлять и любыми другими газами (в аварийных подводных лодках воздух разбавляется выдыхаемым углекислым газом), углекислым, азотом, аргоном, гелием, вообще, чем угодно.
Как чего? Окисляется до СО2 в идеальном случае. Может и в виде копоти (чистого углерода) выделится. Или угарного газа СО. От количества кислорода зависит.
Это был газ иприт, по названию города, где впервые его применили, но у него есть и другие названия - Горчичный газ, Lost. Попробуйте Лост..
Бензобак, соответственно и бензин, на котором работает автомобиль, необходимо оставлять в любом случае хотя бы и потому, что (это из инструкции по использованию ГБО) каждый новый запуск двигателя, особенно после стоянки автомобиля несколько часов, а зимой даже кратковременных пауз, осуществляется именно на бензине, а не на газе, потом у ГБО 4-5-6 поколений компьютер увидит прогрев ДВС и сам переключит двигатель на газ, это, в первую очередь, связано с тем, что практически все ДВС автомобилей конструктивно ориентированы для работы на бензине.
И из воспоминаний, несколько лет назад (10-15), из какой-то передачи по ТВ я с удивлением узнал, что в Японии сконструировали ДВС на газу, тогда как у меня лично к тому времени уже было несколько автомобилей работающих в том числе и на газу, (как так, что они там изобрели?!), меня этот вопрос заинтересовал и поэтому с ним я обратился в одну из контор по установке ГБО, и мне там ответили, что тот японский ДВС работает только на газе, он специально сконструирован так, что газ не наносит никакого вреда поршневой группе двигателя, а поршневой ДВС на бензине, при использовании газа всё-таки наносится вред, и основная причина в том, что газ только сушит, а бензин ещё и смазывает, вот поэтому использование в автомобиле только газа может привести к преждевременному выходу из строя ДВС, ремонт которого перечеркнет всю экономию работы автомобиля на газе.
