Доброго дня! Как правило на любом авто обычно за водительской дверью на кузове прикреплена табличка, на которой указывается необходимое давление в шинах в зависимости от веса груза или количества пассажиров. Выглядит она примерно вот так:
или вот так:
Но, честно сказать, было бы смешно, если вот так вот каждый раз в зависимости от количества перевозимых людей кто-нибудь спускал давление в колесах или накачивал их до нужного давления. Тогда придется просто спать с компрессором под подушкой. Лично я каждый раз накачиваю колеса до двух атмосфер и не парюсь по этому поводу. Если дунуть 2,2 скажем, то уже становится жестковато. Лично для меня
Нельзя, есть правила по которым крепится этот знак.
Буква "Ш" должна быть читаемой как "Ш", а не "m", это уже буква "Т" а не Ш.
То есть вершина треугольника этого знака должна смотреть вверх и это однозначно и без вариантов.
Даже при отсутствии технических проблем в вашем автомобиле шины имеют такое свойство как истирание.
Из-за чего же это происходит?
Стирается резина как с внешней, так и с внутренней стороны по разному, потому что например в процессе поворота колеса сцепляются с асфальтом, внешней или внутренней стороной, поэтому вполне возможен их износ.
Также стоит понимать, что изнашивается резина там, где на нее больше нагрузка, то есть примерно посередине колеса.
Если же говорить о наличии неравномерного износа, то стоит выделить следующие проблемы:
первое - это неправильный развал колес, может быть вызван длительностью эксплуатации покрышек или наличием сильного удара;
слишком низкое или слишком высокое давление в покрышках, что влияет на их неравномерный износ;
недостаточная балансировка шин, которые вы используете;
дефект на заводе производителя шин, но зачастую это весьма редкое явление;
старые покрышки, то есть использование покрышек уже после завершения срока их эксплуатации.
Шипы хороши в гололёд. А вот на асфальте они не только шумят, но и выпадают. Да и в снегу шипы мало чего дают.
Потому что переднее колесо одно имеет угол развала, это регулируется в автосервисе, путем регулировки регулировочных болтов, которые и выведут в частности одно колесо к допустимым параметрам и вопрос решится, без спец оборудование самому не отрегулировать
