Возможно ослабли крепления подушек двигателя. У меня такое было , когда на одной подушке была сорвана резьба. Но в любом случае надо проверять все гайки на креплениях. Иногда и подвеска дает аналогичный эффект , но в основном это бывает при движении.
На автомобилях с механической коробкой передач три педали - педаль управления соединением двигателя и коробки передач (муфта сцепления),педаль тормоза,при нажатии на оною замедляется скорость автомобиля или машина останавливается полностью.Педаль обогащения топливной смеси поступающей в камеру сгорания (газ).
На автомобилях с автоматической коробкой передач(АКП)две педали-тормоз и газ.
За отсутствие скольжения колес автомобиля при торможении отвечает система АБС-автоматическая блокировка скольжения.Эта система полностью автоматизирована.
Как известно,при повороте колеса машины крутятся с неодинаковой скоростью.Для устранения этого недостатка на автомобилях устанавливается устройство под названием дифференциал.Работа этого механизма хорошо видна при застревании машины. При этом одно из ведущих колес вращается,а другое стоит на месте.Для того,чтобы преодолеть этот недостаток на внедорожниках устанавливается система блокировка дифференциала.Блокировка включается либо механически(рычаг) или электромеханически(кнопка).Понятно,что блокировку включают только на время преодоления препятствий,в других случаях автомобильпри изменении траектории движения становится трудноуправляемым.
Нужно "прокачать" тормоза.
Т.е. выпустить попавший почему-то воздух из тормозной системы.
Для этого на каждом тормозном цилиндре обычно есть специальный винт-клапан, при помощи которого и стравливается воздух из тормозной системы.
Дергается педаль. Ну скорее всего дергается сам двигатель, который вследствии дергает тросик педали газа. Если конечно, педаль не электронная (хотя она тогда бы не дергалась). Смотри все подушки крепления двигателя, целостность кузова (треснутые лонжероны, гнилые пороги). Крепление коробки в первую очередь ИМХО. Это не шутка, можно где нибудь встать и без эвакуатора не уехать.
Это современный парк, созданный в конце прошлого века на месте автомобильного завода Citroen, который назван парком Андре Ситроена. Оформление парка имеет элементы постмодернисткого дизайна, в то же время он стал стал одним из популярных парков Парижа, сейчас привлекает множество туристов, а главное - это излюбленное место отдыха парижан.
Главной идеей парка стали четыре его составляющие - природа, движение, архитектура и искусство.Он имеет как открытые пространства (большие площадки изумрудного газона), предназначенные для массового отдыха, так закрытые территории (многочисленные тематические сады), подходящие для уединения.
В парке можно погулять неспешно, полежать на газоне, на площадке перед современным зданием - десятки танцующих фонтанов, бьющих из земли, в которых можно освежиться в жаркий день. Конечно есть детские площадки, скамьи для тихого отдыха. А для любителей экстрима постоянно функционирует шоу - полет на воздушном шаре. Там же находится автосалон, где представлены последние модели Citroen, музей этой компании.
Окружающая современная архитектура гармонично вписывается в дизайн этого парка. Особое место занимают несколько разнообразных тематических садов в парке. Это Белый и погруженный, утопленный Черный сад, сад под названием Изменение (смена сезонов природы), сад Чувств, где отражены все человеческие чувтсва, сад Движение, сад Метаморфоз, сад Мхов.