Самарское метро открывает двери на запуск пассажиров в 6-00.
Но метрополитен не первый начинает перевозить пассажиров.
Раньше всего (что нашлось) стартуют автобусы, отнюдь не трамваи.
Основные, длинные самарские муниципальные маршруты автобусов:
автобус №23 с 5 утра (будни) или с 7 (выходные).
№34 с 5 (будни) или с 6 (выходные).
№41 с 5 (интервал вообще 4 - 5 минут!).
№47 с 5 утра.
№50 (на Красную Глинку) с 5 утра.
№67 с 5 утра.
№128 в 5-00 из Новокуйбышевска, в 6-20 из Самары.
126Ю (кинельская маршрутка) начинает в 5-45.
№1 (Кр. Глинка) - 6-00.
№6 - 6-00
Большинство маршрутов в 6 - 7 подключаются.
Видимо, из-за того, что они чаще открывают переднюю дверь (а то через заднюю могут выйти любители бесплатного проезда на общественном транспорте). Сам иногда сталкиваюсь с таким явлением, приходится на весь автобус просить. На этих автобусах, если не ошибаюсь, нет звуковой или световой сигнализации открытия дверей.
Когда-то давно, когда не было сотовых или каких-либо других видов мобильных телефонов, и даже квартирные телефоны (по крайней мере в СССР) были далеко не у всех, в крупных городах были телефоны автоматы (в мелких городах и деревнях даже таких не было). для того чтобы позвонить, нужно было опустить монету (до 1961 года - 15 копеек, после деноминации 1961 года - 2 копейки). Иногда, у человека, желающего позвонить по телефону, в кошельке не оказывалось таких монет, а другие - телефоны автоматы "не принимали". В такой ситуации приходилось обращаться к прохожим, с просьбой разменять более крупную монету. Но разменять тоже было сложно, поэтому чаще всего просто просили (как подаяние) двухкопеечную монету, и такая просьба не считалась зазорной.
<hr />
Теперь по существу вопроса. Если в транспорте не оказалось денег, то, я считаю, можно просто попросить кондуктора (водителя) провезти Вас бесплатно. В случае отказа, можно обратиться к пассажирам, чтобы они "подали" на проезд. Я думаю, если попросить вежливо, то некоторые люди не откажут, и войдут в Ваше положение.
Линейка новых ПАЗов (Павловского Автобусного Завода) весьма расширена, одним из лидеров является ПАЗ-3204 Вектор. Он представитель автобусов нового поколения с улучшенными на сегодняшний день потребительскими и эксплуатационными показателями. Его салон рассчитан на 52 пассажира в том числе посадочных мест 30. Предназначен автобус для городских и пригородных перевозок. Оборудован обьемным багажным отсеком, ауди и видеосистемой, кондиционером, ремнями безопасности, тонировкой стекол и багажными полками. Серийный выпуск данной модели запланирован в 2017 году. Поэтому ждать его появления на наших дорогах осталось не долго. Три года заводской гарантии или 150 тыс.км. пробега тоже не оставят без внимания руководителей автопарков или частных перевозчиков. Всем удачи, подождём!
Как то я оставила в троллейбусе кофту (после родов память совсем не та))). Забытые вещи кондуктор должен сдавать на конечной остановке в диспетчерскую. Повезет, если кондуктор заметит вещь раньше пассажиров. Мне не повезло...
Итак, необходимо:
- примерно определить ГДЕ была оставлена вещь (номер маршрута)
- узнать, где диспетчерская именно этого маршрута (обычно недалеко от депо)
- узнать номер диспетчерской
- периодически названивать диспетчерам, интересуясь - не принесли ли вашу вещь
Желательно иметь билет от той поездки. По этим данным диспетчер может узнать номер транспортного средства и фамилию кондуктора (что облегчит поиски).
