МКС летает сейчас на высоте 409 км от поверхности Земли, авиалайнеры - на высоте 10 км.
Итого между ними примерно 400 км. Видимый угловой размер того же Боинга (длина 40 м, размах крыльев 35) со станции по расчетам простой школьной геометрии не превысит 20 градусных секунд (0°0'20").
Известно, что
Таким образом, видимый размер крупнофюзеляжного авиалайнера с МКС в 3 раза мельче предельного углового разрешения глаза, и увидеть космонавты поэтому самолеты с орбиты не могут.
Разве только как точку, освещенную солнцем на фоне водной поверхности, например.
Хороший бинокль или телескоп с многократным увеличением (больше х10 ) на МКС в принципе может решить эту задачу.
Или хороший фото или телеобъектив: вот, например, снимок самолета с конденсационным следом, сделанный космонавтом Сергеем Рязанским с помощью хорошей увеличивающей фотооптики. Тем не менее, самолет виден только как маленький силуэт.
огроменная солнечная сковородка :-)
но лутше об этом тут -pro-samolet.ru/blog-pro-samolet/1017-solar-impulse2-plane
Потому что при сгорание в двигателе (реактивном или поршневом) авиационного топлива образуются углекислый газ и вода. Последняя, соприкасаясь с холодным воздухом на большой высоте (температура порядка -50 градусов), сразу же конденсируется в виде мелких капелек. которые и образуют белый инверсионный след. Природа процесса аналогична образованию облаков.
О людях этой мужественной профессии снято много фильмов как военных, так и современных. Вот некоторые из них- "В бой идут одни старики", "Повесть о настоящем человеке", "Небесный тихоход", "Ночные ведьмы", "Ключи от неба".
Истребитель пятого поколения пилотировал заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан. Свой первый испытательный полет истребитель 5-го поколения Т-50 совершил на Дальнем Востоке. Испытания проходили на взлетно-посадочной полосе аэродром КБ Сухой.