Как правильно оформить использование личного автомобиля в служебных целях?
Моя работа постоянно связана с разъездами по городу. Использую для этого свой автомобиль. Какие документы нужны, и как правильно их оформить, чтобы получить за это компенсацию?
Я бы не советовал идти по пути компенсации за использование личного автотранспорта. Хотя это разрешено ТК и НК РФ, но размер компенсации, учитываемой при расчете налога на прибыль всего 1200 рублей (если за последний год и поменяли то ненамного).Больший размер компенсации возможен только из прибыли предприятия, на что руководство идет не очень охотно. Но если идти этим путем, то надо внести пункт о компенсации в трудовой договор и не забывать оформлять и сдавать в бухгалтерию путевые листы.
Я предпочитал заключать с организацией договор аренды моего автомобиля(только техники, без водителя и ГСМ), стоимость месячной аренды определяется соглашением сторон. Дальше идет акт приема передачи авто, приказ по организации в котором вас закрепляют за этим автомобилем и устанавливают месячный лимит ГСМ (например 50 литров на месяц). Порядок выдачи ГСМ (заправка на складе предприятия, выдача карточки, выдача наличных) по возможностям предприятия. Опять конечно же оформление и сдача путевых листов. До разговора с руководителем желательно согласовать вопрос с бухгалтерией, нужно все сделать так чтобы расходы можно было отнести на себестоимость.
Интересно будет глянуть на "машину", которую Вы купите за $650!)) У нее Вы будете как минимум 3-м владельцем и вторым в Украине! Если это будет иномарка, выпуска последнего века, то это будет "нечто", убитое в дрободан, но еще на колесах! Автохлам прошлого века вряд ли устоит на "сказочных" дорогах! Начни его ремонтировать - ремонт обойдется еще как минимум дважды столько, чтобы машина прошла реальный техосмотр и получила допуск к эксплуатации, как это подобает!
Сказочно повезет, если за такие деньги удастся достать "жигуля" или "москвича", простоявшего у кого-то "на печи" несколько десятилетий, но с пробегом не более 1000 км! Потому, что к ним подходят запчасти даже от холодильника!))
Насчет скутера... Нет у меня опыта эксплуатации именно такой техники, но если он фирменный (а не какая-то "индо-китайская" подделка), то за такие деньги его можно брать не задумываясь! В 1993 году я в Польше приобрел себе за $600 небольшой японский мотоцикл "Kawasaki" 125 кубиков у знакомого поляка. Его сын занимался мотокроссом и уже "вырос" из такой кубатуры, ему уже видите ли надо покруче, помощнее. Вид у этого мотека был еще ничего так себе по нашим тогдашним меркам, от неудачного падения были сломаны только "шарик" на рычаге сцепления и пимпочки пластиковой боковины, закрывающей воздушный фильтр. Ну и резину желательно сменить для собственной же безопасности. ПТС - как положено, все законно и легально. Так вот потратив на него еще около 100$, я откатал на нем еще 10 лет и продал на ходу за эти же деньги! А красота какая - в часы пик, да еще в жару, ты - кум королю, на работу/с работы добираюсь в разы быстрее, чем на машине, и по топливу в разы дешевле.
К чему я это? - Если скутер фирменный - берите, не задумываясь, новый он должен стоить как минимум в два раза дороже! А ехать как приятно - в любую "дыру" пролазишь с ветерком! А на "сказочной" дороге при регулярной езде подвески машины едва ли на год хватит! А ее стоимость вместе с работой по замене хорошо если влезет в эти деньги!))
<hr />
Мой друг детства спел однажды замечательную песню - как раз в тему, послушайте:
Кредитная карта Tinkoff Drive позволяет немного экономить на расходах на ваш автомобиль, ну или просто сократить эти расходы.
Суть действия карты заключается в том, что при каждой покупке на нее начисляются бонусы, далее же эти бонусы можно потратить на любые автоуслуги, по курсу 1 к 1.
Достаточно выгодно и приятно, но только в том случае если у вас есть автомобиль.
Также можно использовать бонусы и на АЗС, но курс уже будет немного другим.
Если пользоваться данной картой для расчетов постоянно, то можно заработать немало бонусов, например:
10 % начисляется от покупок на АЗС;
10 % при приобретении каско у компании Тинькоф;
10 % за покупки у партнеров компании Тинькоф и 5 % за прочие автопокупки.
Помимо всего прочего с каждых 100 рублей, потраченных на любые товары начисляется 1 балл по программе.
Выводы, карта Tinkoff Drive однозначно снизит расходы на ваш автомобиль, но поможет скорее активным пользователям, тем кто часто рассчитывается с карты.
Например, покупать ОСАГО не где придётся, а где дешевле, выучить ПДД (тем самым уменьшите шансы стать инициатором аварии), использовать качественный бензин (уменьшаете затраты на ремонт ТС), а лучше использовать нормальные спецприсадки (уменьшают потребление топлива, восстанавливают ТС). Они помогут и затраты на бензин уменьшить и риск попасть на ремонт от некачественного топлива снизят. И т.п.
А некоторые ездят на своём авто только летом или только на рынок по выходным. Вопрос, зачем им вообще автомобиль? )))
Для продления срока службы автомобильных шин следует соблюдать основные инструкции завода по их эксплуатации. Прежде всего, шины должны соответствовать автомобилю по техническим характеристикам и сезону. Это же относится и к дискам, размеры которых должны соответствовать размерам шин не только по диаметру (что само собой разумеется), но и по ширине обода. Думаю, что нет необходимости напоминать о регулировке развала и схождения колес. Известны случаи полного износа новой шины до выстрела на протяжении всего 30 километров (была повреждена подвеска при дтп, после которого автомобиль своим ходом гнали домой). Сокращают срок службы шин (и не только шин) резкие разгоны, торможения, крутые виражи на большой скорости. Следует соблюдать особую осторожность при езде по плохим дорогам, острые кромки асфальта на выбоинах и ямах способны разрубить шину и даже повредить диск. Также не следует пренебрегать балансировкой колес. Довольно сильно сокращает срок службы шин (и заодно повышает расход топлива) езда при пониженном давлении воздуха, в этом плане лучше слегка перекачивать колеса, приближаясь к верхнему допустимому пределу, особенно при низких температурах. Летом же надо помнить о возможном повышении давления от нагрева шин, особенно при длительных поездках. При стоянке автомобиля желательно выбирать места с отсутствием прямых солнечных лучей, которые при длительном воздействии могут привести к растрескиванию резины. И, конечно, не превышать допустимый вес грузов. Что же касается перемены колес местами, то здесь мнения разнятся. Лично я никогда этого не делаю, так как считаю, что прикатавшееся колесо имеет максимальный по площади контакт дорогой и соответственно, минимальное удельное давление. При установке же колеса на другое место потребуется некоторое время для прикатки, и износ на это время повысится.
У меня машины нет, трудно делать сравнения, но отец долгие годы ездил на фольксваген гольф 2. Сейчас на форде ездит. Наша девятка содрана с мотивов гольфа. У него детали возможно дороже(теперь-то точно дороже стали, из-за курса доллара). Но он очень редко ломался и починок почти не требовал. Папа его называл "народный автомобиль". До этого плохо помню, но ездили на Ладе, только номера не скажу. Часто ломалась. Сам я на машину еще не заработал, так что оценки дать не могу.
