Станция Московского метрополитена - Румянцево, входящая в Сокольническую линию, по прогнозам строителей откроется для приёма пассажиров в декабре 2014-ого года.
Расположена она будет за МКАДом вблизи Киевского шоссе, рядом с одноименной деревней.
На схеме - карте:
Станция "Румянцево" Сокольнической линии столичного метро была открыта 18 января 2016 года и стала 199-й станцией московской подземки.
Проект оформления станции несколько раз пересматривался и корректировался в процессе строительства. В итоге стены станции решили украсить яркими абстрактными рисунками. Как утверждается, в духе Питера Мондриана - голландского художника первой половины ХХ века, одного из основоположников абстракционизма. Дополняют эту абстрактную картину ярко-красные скамейки, установленные на платформах. Остальные конструкции станции - черно-белые.
2 декабря 2011 были открыты три станции на юге Люблинской линии; Борисово, Шипиловская, Зябликово (переход на ст. Красногвардейская Замоскворецкой линии).
Больше в 2011 пусков не было.
В 2013 году в Москве открылись только две новые станции метро - "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" Таганско-Краснопресненской линии.
Обе станции находятся на юго-востоке Москвы, за МКАД, в районе Выхино-Жулебино.
Открытие станций состоялось 9 ноября.
- "Лермонтовский проспект" - односводчатая станция мелкого заложения.
- "Жулебино" - двухпролётная колонная станция мелкого заложения.
Пока точная информация о введении в строй второй кольцевой линии московского метрополитена недоступна, как и о том, будет ли вообще данная линия существовать когда-либо. Насколько мне известно, сейчас в планах строить так называемые хордовые линии для упрощения транспортной связи между районами без необходимости делать «крюк» через центр, в частности, такой ветки, которая пойдёт к Парку Победы от Олимпийской деревни. А вот будут ли соединяться эти линии между собой, пока неизвестно. Проекты московского метро постоянно меняются. Даже не знаю, есть ли сейчас утверждённый на ближайшие, скажем, 25 лет. Так что в этот период речи о начале функционирования и даже готовности ко вводу в эксплуатацию второго кольца быть не может.