Собаки очень социальные животные и они могут учиться всю жизнь в пределах своего интеллекта. Не буду говорить о домашних собаках, потому что человек всё таки ей сам привил правила и она следует им. А вот дворовые собаки, которые живут в стае очень интересны тем, что у них есть вожак, очень умный,мудрый, повидавший много и ведёт свою стаю. Однажды наблюдала такую картину, одна стая собак не поладила с другой стаей из-за территории и та стая которая пришла на чужую сторону была изгнана. Причем, гнали эту стаю те собаки через дорогу. И что же я увидела. А увидела я что те собаки которых гнали как по команде остановились у дороги, чтобы пропустить транспорт и хоть им угрожала опасность, они перебежали дорогу только на зелёный светофор. Тут думаю не светофор им был знаком идти, а люди, которые пошли на зелёный светофор. Так что собаки умные существа. Конечно, встречаются неосторожные, скорее молодые собаки,которые бездумно перебегают дорогу и попадают под колёса машины или из-за наших водил сумасшедших.
У автомобилистов есть сигнальный язык, он вполне доступный и понятный. Главное, что сигналы на дороге очень нужны, так как другой водитель может увидеть, то что не видите вы, и предупредить вас о проблеме. Длинный сигнал дальним светом встречного автомобиля означает, что он проехал засаду, или просит вас убрать дальний свет. Короткие несколько вспышек длинным светом говорят о том, что он вас либо пропускает на поворот с основной дороги, либо просит выпустить с прилегающей территории, либо просит пропустить его на второстепенную при встречном разъезде. Короткий сигнал звуковой, и далее, указание на багажник и большой палец вверх- значит у вас открыт багажник, то же самое, большой палец вправо или влево указание на открытую дверь. Короткий сигнал и указание пальцем на колесо- у вас колесо спущено.
Здравствуйте.
Всё зависит от масштаба пробки.
Можно, например, целоваться, если вы едете со своим любимым человеком, слушать музыку...
Я однажды вообще вышла из машины и пошла поесть в кафе, так как была очень голодная, думала, что приду, а водителя уже не будет или машину не найду, ибо мы почти не двигались, а, когда двигались, то на крупицу. Но нет! Вернулась и всё как было! Хотя я спешила на свадьбу, не на свою. Приехала только в 9 вечера. В ЗАГСе ждали. История долгая.
На Большом Вопросе ответы писать в пробках тоже хорошо.
Но я чаще всего выхожу из машины.
Было дело с нами ездил бывший военный. Он задавал нам логические военные задачки с сюжетом. Впервые от него узнала, что такие есть.
У меня было показательно, что пора менять летнюю резину старую на новую то, что машину стало тянуть в сторону при движении прямо на ровной дороге. Делала сход-развал, он был в норме, но на всякий случай, не помогло, подсказали переставить местами передние колеса - машину начало тянуть в другую сторону, т.е. дело было в шинах. Меняла местами и задние с передними, и наискосок, и по-всякому, машина ровно не едет и все! Хотя протектор был еще в норме, ну можно было проездить еще сезон... Очевидно износ резины и все под замену. Кстати производители, рекомендуют менять шины каждые три года, понятно, что им выгодно, и все зависит от количества и качества езды, но максимум при умеренной езде через 5 лет шины пора уже выкидывать, как бы не было жалко, как и было в моем случае..
Вопрос широкого спектра. Многое зависит от обстоятельств. Какой автомобиль, где это произошло, какими инструментами есть возможность воспользоваться, кто участники данной ситуации. Точно можно сказать только одно: выход всегда можно найти. Если автомобиль - внедорожник, то вполне вероятно он оснащен лебедкой. И в нем всегда надо возить якорь, которым можно воспользоваться при отсутствии дерева, столба и т д , за которые можно закрепить трос. Лопата тоже не помешает. Но это я вроде отвлекся. Будем исходить из того, что автомобиль легковой. По сути вопроса, многое зависит от навыков водителя. Если автомобиль не застрял наглухо, можно попытаться его раскачать, работая педалями сцепления и газа, при необходимости также переключая передачу вперед/назад. При этом все действия должны быть предельно плавными, чтобы стараться не допускать пробуксовки колес. Раскачка "в резонанс" очень часто помогает. Если есть помощник(и), можно подтолкнуть автомобиль. В зимнее время можно возить с собой ведерко с песком, зачастую достаточно сыпнуть под колеса насколько горстей, чтобы решить проблему. При возможности - помощь другого автомобиля и буксирного троса. Иногда могут помочь резиновые коврики (даже взятые из салона), если подложить их под буксующие колеса. Иногда помогает домкрат, особенно при попадании в яму. Надо поднять автомобиль и подложить под колесо подручный материал, которым может быть трава, ветки и что угодно, затем проделать то же самое с другими колесами, находящимися в углублениях. В моей практике был случай, когда в лесу автомобиль Луаз сполз в колею и полностью "сел на брюхо". Ситуация казалась безнадежной, но пришло решение: капроновый буксирный канат зацепили за ближайшее дерево и за крестовину задней полуоси. Включили блокировку, задний мост и заднюю передачу. Канат, наматываясь на полуось, вытащил автомобиль до твердого грунта. Так что выход всегда есть.
