Если хватит сил и решимости, то встать между агрессивным водителем и своей машиной, что бы не дать ему испортить ваш автомобиль. Если же боитесь, то запереться в машине и снимать на телефон все его действия. В случае повреждения вашей машины, эта запись вам очень пригодится.
Ну самый безвредный вариант, это завести машину и ехать от него по дальше, второй вариант, это звать на помощь, бибикать и включать сигнализацию. Есть третий вариант, бежать от него на безопасное расстояние и снимать его действия на камеру, в случае повреждений на вашей машине , он понесёт административное нарушение, надеюсь, что помог.
Самый правильный шаг - постараться как можно быстрее уехать. Если нет возможности - не выходите из машины иначе противник с машины может переключиться на Вас. Бить оппонента первым не советую, потому что оппонент побежит в полицию и Вы с некоторой долей вероятности сядете, как напавший. Нужно на что-то снять номер машины обидчика и вызвать полицию. Если полиция сможет его задержать, Вы можете подать на него в суд, чтобы он компенсировал ущерб, причинённый автомобилю. Плюс порча машины - уголовная статья.
Эмоции - у неопытного водителя. Если вы пару раз крутнетесь на гололеде, вас нагло подрежут, заплатите за одно и то же нарушение десяток штрафов и т.п., то эмоции исчезнут. Водитель сольется с машиной и будет сам подобен машине - без всяких эмоций. Задача будет только одна - безопасность. Опытный водитель не ездит быстро или медленно, он ездит безопасно, не нарушает или не ненарушает правила, он ездит безопасно. Ну и, конечно, не спешит (на тот свет), поскольку увеличение скорости даст малюсенький эффект во времени только на дальних расстояниях, не летает (машина же не самолет), как правило, в кювет.
А я давно выступал с идеей, что просто не стоит, во-первых- продавать железных хлам "господам" не имеющим гаража и, во- вторых сделать нижний предел цены на металлолом на колёсах не менее 1 миллионов рублей. Что станет, если негде будет поставить своё "железо"? Да ничего особенного, сначала морды будут как баклажаны, синими, а потом травматика, а потом и калашниковы. И что самое забавное- выжившие, которые станут побольше пешком ходить и поменьше жорки нахреначивать в свои багажники станут ЗДОРОВЫМИ ЛЮДЬМИ. Пешочком то скоро разучатся ходить за 300 000 рублей, уплаченных за ХЛАМ на колёсах, и нервишки будут покрепче.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
У автомобилистов есть сигнальный язык, он вполне доступный и понятный. Главное, что сигналы на дороге очень нужны, так как другой водитель может увидеть, то что не видите вы, и предупредить вас о проблеме. Длинный сигнал дальним светом встречного автомобиля означает, что он проехал засаду, или просит вас убрать дальний свет. Короткие несколько вспышек длинным светом говорят о том, что он вас либо пропускает на поворот с основной дороги, либо просит выпустить с прилегающей территории, либо просит пропустить его на второстепенную при встречном разъезде. Короткий сигнал звуковой, и далее, указание на багажник и большой палец вверх- значит у вас открыт багажник, то же самое, большой палец вправо или влево указание на открытую дверь. Короткий сигнал и указание пальцем на колесо- у вас колесо спущено.
После застолья,если уж выпила,то садится за руль лучше не нужно,потому что это опасно у тебя могут отобрать права знаете кто и ты можешь заснуть или не справится с управлением,а для того чтобы уехать домой нужно попросить трезвого кто не пил посадить за руль и пусть везет всех домой или остаться на ночь,где выпивал...А вот на следующий день посадка за руль трудна все болит и с трудом ведешь машину,но потом все нормально...
