В дополнение к предыдущему ответу:
Русский инженер Шухов (тот, который позже шуховскую башню в Москве построил) анашёл способ получения бензина из нефти без отгонки, при этом выход его (бензина) многократно увеличивался..
Но императору Николаю II Готтопу и его правительству это было не нужно и в России его не внедрили..
В последствии этот способ стал известен заграницей и его назвали "крекинг" - именно так и получают сейчас бензин..
Позже в США открыли способ повышение детонационного числа введением добавок - первоначально это был тетроэтилсвинец..
До этого применялись ДВС с низкой степенью сжатия, но для повышении экономичности и удельной мощности двигателя нужно более высокое сжатие.. Высокое сжатие способствует большей детонации топлива, для исключения чего и нужно вводить добавки..
В СССР этилированный бензин появился во время ВОВ из поставок по ленд-лизу: США поставляли "Студебеккеры" и к ним этилированный бензин..
Позже СССР сам наладил выпуск такого бензина..
Обозначение, например, марке бензина АИ-95 буква "И" означает испытательный метод определения октанового числа, как написано в предыдущем ответе:
На Ваш вопрос лучше всего ответила Люба Стрельникова, главный редактор журнала "Химия и жизнь".
«Как-то на одной из лекций, которые я читаю студентам четвертого курса факультета журналистики, я спросила: «Зачем нам нужна нефть, вокруг которой столько шума?» Аудитория дружно ответила: «Чтобы бензин был и машины ездили». – «А еще зачем?» До керосина мы добрались с трудом. С еще большим скрипом дался мазут и топливо для тепловых электростанций. «А еще зачем?» И в аудитории повисла тишина. Тогда я пригласила самого смелого из студентов «на сцену», и этого молодого человека мы стали с его согласия виртуально раздевать. Извлекли из карманов пластмассовую ручку, флешку, кредитные карты, очки, плеер, мобильный телефон, блистер с таблетками. Потом очередь дошла до пиджака, рубашки… Причем на пиджаке мы рассматривали этикетку, где обозначен состав материала. Далее мы обследовали аудиторию, в которой проходила лекция: на чем сидим, что на стенах и т.д. И очень быстро студентам все стало ясно. Химические волокна, пластмассы и прочие материалы, из которых сделана наша комфортная среда обитания, лекарства, парфюм… Все это сделано из продуктов переработки нефти. Мы живем в мире, который строят химики, – это стало настоящим открытием для студентов четвертого курса».
Расход 12-15 по городу. По трассе у меня ел если телепаться то 10ка в среднем, если топнуть 10-14. (1Jz-Ge 200сил)
Эти марки бензина отличаются друг от друга содержанием антидетонирующих присадок. Раньше в этом качестве использовался тетраэтилсвинец, позже он был признан очень канцерогенным и запрещён во многих развитых странах. Сейчас это уже другие присадки, ферооцен или метил-трет-бутиловый эфир. Благодаря этим присадкам повышают октановое число бензина, то есть повышают сопротивление бензина к самовозгоранию при повышении давления, ( сжатии в цилиндре двигателя).
Прежде всего бензины подразделяются на автомобильные и авиационные. Да-да, многие самолёты малой авиации все ещё летают на бензине.
<hr />
Автомобильные бензины обозначаются буквой А, например, когда я служил в армии (1967-1969 годы), были автомобильные бензины А-66, А-72, А-76. В начале 1969 года появилась марка бензина АИ-93. Дополнительная буква И обозначала, что октановое число определено не моторным методом, как раньше, а исследовательским методом. Теперь марки А-66, А-72 не выпускаются, А-76 преобразовалось в А-80, а вместо АИ-93 выпускаются бензины марок АИ-92, АИ-95, АИ-98.
<hr />
Когда я служил в армии (как раз в авиации), существовали авиационные бензины Б-70, Б-91/115, Б-95/130. Какие марки авиационных бензинов существуют сейчас, я не знаю, так как уже давно к авиации не имею никакого отношения.
