Блоки цилиндров двигателей внутреннего сгорания для легковых автомобилей по своей конструкции делятся на два основных типа: цельно-чугунные и выполненные из других материалов (например: аллюминий), с чугунными гильзами.
Цельные блоки подлежат расточке два-три раза, реже до пяти раз, после чего необходимо вытачивать и вставлять специальные гильзы. После чего цикл из двух-трех расточек можно повторить. И так до бесконечности.
Блоки гильзованные можно ремонтировать сколько угодно, пока не надоест. Процесс ремонта намного проще - вытянул изношенные гильзы, вставил новые, и все работает.
Неоднократная замена вкладышей под коленвал особых проблем не вызывает при любом типе двигателя.
В обоих случаях при дефектовке двигателя необходимо оценивать состояние маслоподающих каналов и полостей водяной рубашки, которые могут коррозировать от воздействия охлаждающих жидкостей. Также важно состояние зеркала, к которому прилегает головка блока цилиндров, две-три шлифовки этого зеркала приводят к неремонтнопригодности блока.
С учетом среднего межремонтного пробега в 100-200 тысяч километров, двигатель успеет морально устареть и, затраченные на его восстановления средства, могут превысить сумму, необходимую на покупку нового блока.
P.S. Лично знаком с владельцем ВАЗ-2101, которая прошла миллион километров и пережила шесть капремонтов двигателя.
При проведении ремонта очень не плохо смотрятся натяжные или подвесные потолки со всякими узорами. на пол можно постелить ламинат.Можно встроить декоративный камин совместно со светодиодной подсветкой получается очень красиво и уютно.
Ремонт на станции Лесная начнется в конце января 2017 года, а закончится накануне Нового Года 2018. Ориентировочно метро Лесная откроется в последнюю неделю декабря 2017 - как было и с метро Елизаровская в 2016 году. Точная дата открытия будет известна в конце ноября.
Что касается непосредственно ремонта, то он начнется с вестибюля. Согласно планам метрополитена, там заменят освещение на более современное и экономичное, а также входные двери. Их сделают автоматическим, что позволит избежать травм пассажиров на входе и выходе (сейчас на Лесной стоят тяжелые, старые двери).
Будут отремонтированы и эскалаторы - нынешние уже отработали свой срок. Также предусмотрены различные мелкие работы типа косметического ремонта - где-то что-то зашпатлевать, где-то покрасить.
Конечно, закрытие создаст некоторые неудобства живущим рядом. Использовать придется станции ближайшие к метро Лесная - Петроградскую и Выборгскую, а также наземный транспорт.
Я отвечу так.Дома 50-летней давности, так называемые "хрущёвки", как правило, имеют 5 этажей, 2-3 подъезда и не имеют лифтов.Когда вступила в действие Программа по реформированию ЖКХ и государство стало выделять деньги на капитальный ремонт, то первыми засуетились управляющие компании, обслсуживающие отнюдь не самые старые дома, а построенные значительно позже(лет 30 назад),многоподъездные, 9-этажные, оснащённые лифтами. Ведь на их ремонт были предусмотрены в бюджете страны немалые суммы, и проследить за правильным, целевым расходованием этих средств было нелегко.Моя знакомая оказалась в таком положении, когда и деньги на ремонт пришлось сдавать(5% от стоимости ремонта), и ремонт был выполнен плохо, обрезали водопроводные трубы на кухне и соединили гибкими шлангами.Была масса разных других нарушений.Новый лифт оказался хуже прежнего.Бригады, проводившие ремонтные работы, были собраны из случайных некомпетентных людей, которые к тому же норовили незаконно клянчить деньги у жильцов за любую работу(отключение воды, обрезку труб и т.д.)В результате люди остались недовольны, был суд, но нарушения не были исправлены. Работники УК отчитались о "ремонте", а людям теперь ещё в течение 30 лет жить в таких условиях.
По идее и исходя из здравого смысла, начинать капитальный ремонт надо было именно со старых домов.Но, поскольку, денег на них требовалось бы меньше, трудно было бы что-то украсть ловким коммунальщикам( было бы больше прозрачности и контроля).Но так как в домах старого жилого фонда проживают в основном пенсионеры, то похлопотать за них было некому перед вышестоящими организациями(связи и "блат" никто не отменял).
Делаю вывод: ремонт 50-летним домам не делают из-за непрофессионализма городских властей, из-за коррумпированности чиновников сектора ЖКХ, а также из-за нехватки бюджетных средств, ведь многие регионы являются дотационными, не способными обходиться без помощи федеральных властей.
Станция Маяковского расположена между "Гостиным Двором" и "Площадью Александра Невского" и названа в честь одноименной улицы, если говорить о ее дате образования,то это 1967 год, она уже устарела однозначно.
И в следующем 2020 году в первом квартале будет ремонтироваться, это будет не косметический, а капитальный ремонт с заменой оборудования.
Всем посетителям этой станции на 11 месяцев придется пересесть на наземный транспорт либо пользоваться тремя ближайшими станциями метро.
Конечно мало приятного , но мне думается, что это необходимость и приложив немного усилий ее можно пережить, что бы получить новую и современную станцию метро.
