А действительно, зачем? Решение разместить заказ на два вертолётоносца «Мистраль» было принято ещё при Сердюкове и, как говорят, не имело достаточных тактико-технических обоснований. И решение это было скорее политическим, нежели экономически выгодным. За корабли мы переплатили вдвое.
Председатель комитета ГД РФ по обороне адмирал Комоедов считает, что отказ французов будет благом для отечественного судостроения:
Вместе с тем, отказ в выполнении заказа повлечёт за собой ощутимые штрафные санкции.
Наши специалисты считают, что на российских верфях строительство обошлось бы дешевле.
Также, по мнению эксперта,
Дело в том, что выбор названия нового космического корабля проводился через конкурс.
"
Так что следует добавить, что это название очень понравилось разработчикам космических кораблей. И было принято решение, что таким названием назовут целую серию космических кораблей.
Совершенно неожиданный ответ мне удалось найти на сайте "Русская Весна" (Последние новости Новороссии), где говорится о его благополучном возвращении в Керчь.
При этом в статье имеется ссылка на издание «Комсомольская Правда — Крым». И действительно в статье Анастасии Жуковой от 11 февраля 2019 года приводится интервью с Владимиром Горбенко. Там есть фото и видео, если кому-то интересно.
А я не стану пересказывать здесь содержание статьи. Скажу лишь, что в тексте ещё раз говорится о том, что и как произошло в марте 2018 года, и о том, чем всё это закончилось на сегодняшний день. А ещё сказано, что сам сейнер «Норд» украинские власти конфисковали и даже успели выставить его на торги. Правда, по какой-то причине уже в третий раз срывается аукцион. Да и никто пока не выразил явного желания приобрести себе конфискованное имущество керченского рыбколхоза.
Не смотря на пережитое, капитан не падает духом и обещает обязательно вернуться в море, как только ему предоставится такая возможность. Рыбаки надеются на помощь в приобретении рыболовецкого судна со стороны местных властей.
Широкий корпус, скошенная на военный лад надстройка, мощнейшие дизеля-в среду приступил к гос испытаниям ледокол "Илья Муромец" и он заказан не гражданскими, заказан Минобороной. По классу вспомогательный и его служба продолжится в Арктической группировке. Скоро его передадут уже военным морякам, скорее всего до конца 2017 г.
В составе флота пока нет ледокола и его с нетерпением ожидают, такой корабль для Арктики, как воздух, идет военное строительство и продолжается соревнование с северными державами претендующими на Арктику. Россия представлена здесь достойно, но новый ледокол все выводит на новый уровень, корабль по сравнению с прежними ледоколами не большой, водоизмещение 6000 т, примерно как эсминец и длиной как корвет(85 м), имеет скорость в 15 узлов примерно, как у минного тральщика. Главное это 4-ре дизель-генератора мощностью 10600 киловатт, винторулевые колонки вынесены на внешнюю поверхность корпуса, это позволяет им вращаться на 360 градусов, ледокол передвигается в любом направлении, быстро способен поменять свой курс. Пробивает до метра льда и превосходит по многим параметрам своих собратьев, автономность и дальность весьма важны. Муромец трудяга и способен решить многие задачи-патрулировать, буксировать, делать путь во льдах, брать на себя задачу снабжения, исследовать.
Первый русский корабль назывался "Орёл" и был построен в 1666-1668 годах. Известно, что русскими плотниками командовали Яков Полуектов и Степан Петров. Руководителями постройки корабля были Корнелиус Ван-Буковен и Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин.
