Начиная с Николая Второго, в гаражах владельцев мира сего стояли Delaunay-Belleville, Mercedes, Renault, Rolls-Royce. Потом они перешли к руководителям новообразовавшегося государства, которые пополнили свой гараж «Кадиллаками», «Паккардами», «Фордами». У Сталина они были ещё и бронированные.
В 50-60-х годах машины для руководителей страны делал Горьковский автозавод и ЗИЛ. На бронированных «Зилах» они ездили до 90-х годов. А российское руководство пересело на «Мерседесы».
Но теперь идет разговор, что главный автомобиль обязан создаваться свой, а не импортный. Поэтому Минпромторг объявил конкурс на реализацию этого проекта Разработка линейки автомобилей "Кортеж" уже началась.
А вот на каких авто передвигаются высшие эшелоны власти иностранных государств представлено на картинке ниже.
На всякий случай, чрезвычайный, как правило... В таком случае потребуется прямая связь, недоступная для какой бы то ни было прослушки.
Ведь "Сноуденов" в наше время до вала, это внешне они божьи одуванчики, а что вынашивают внутри - никто не знает, может всю жизнь работают на врага, потом просто сбегают в удобный момент.
И мы не всё знаем ни про новые сверхмощные бомбы самые страшные, а про внеземное вторжение, это могут знать и обсуждать только президенты великих держав между собой, а встречаются они редко и всегда в чужих стенах.
Кабель прямой связи проложен по дну океана, будто бы...
Да причин тому, что дизельное топливо (в простонародье солярка) попадает в масляную систему двигателя автомобиля с дизельным двигателем может быть несколько.
Самая первая и наиболее часто встречающаяся, это сверхнормативный износ поршневых колец.
Чуть реже встречается, но тоже довольно распространенная причина попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного автомобиля, это не рабочая свеча накала в одном или в нескольких цилиндрах.
Третьей причиной попадания дизельного топлива в масляную систему двигателя дизельного автомобиля может быть прогоревший или не плотно закрывающийся клапан впускной системы.
Ну и еще одной из причин попадания дизельного топлива в масляную систему автомобиля, является неисправность топливного насоса высокого давления дизельного автомобиля.
К наиболее редко встречающимся причинам попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного двигателя можно отнести прогорание прокладки крышки головки блока цилиндров или трещины в блоке цилиндров.
Вообщето так и нужно тормозить. Сцепление нажимается синхронно с тормозом лишь при экстренном торможении на ,,юз,,
Во всех остальных случаях помогать тормозам двигателем нужно, это снижает нагрузку на тормоза и увеличивает срок службы тормозных колодок. Трансмтссия подобно абс помогает тормозить равномернее и без заносов, особенно зимой и если колеса тормозят по разному. Сцепление выжимаем практически в конце, чтобы остановить авто полностью. Притормаживать во время движения
( например перед поворотом) так же грамотнее делать не отключая двигатель от трансмиссии. Вообще то раньше этому учили в автошколах. Теперь видимо лишь деньги стрегут не давая знаний((
По разным оценкам экспертов в 2017 году Россияне потратили на приобретение новых "железных коней" около двух триллионов рублей. Точную цифру никто назвать не может. Но это на 10 % больше чем в 2016 году и меньше чем в 2014 году, когда произошел скачек цен на рынке автомобилей.
Автомобили марки "Он-до" делают недавно стали делать и в России, на Автовазе. А вот это, думаю, будет интересно почитать не только автолюбителям, но и лингвистам:
Ясно одно – чудное название on-DO, с которым на российский рынок выходит бюджетный седан марки Datsun, придётся менять. Сколько ни объясняй нашему обывателю японские и английские значения двух слов, он делает одно – приписывает к on-DO по букве в начале и конце сочетания да хохочет. Причём курьёзность имени никак не назовёшь случайностью, так как проблемы с неймингом преследуют Datsun почти с момента рождения.
А это презентация, которая прошла в столице в текущем году:
