Икс-рей кросс будет иметь чуть больший клиренс и черные накладки внизу по кузову , чем обычный кроссовер Икс-рей, ну и возможно отделкой салона.
Тем же отличаются Ларгус и Ларгус Кросс, Калина и Калина Кросс.
Оптимальный автомобиль ,предназначен не для городских поездок ,а именно выездок на природу и дачный участок нужно подбирать с учетом особенностей дорожного покрытия по пути следования от дома до места назначения .Кроссоверов и внедорожников сейчас предостаточно .При бюджете в 700 000 рублей думаю можно приобрести автомобили как отечественного производства ,так и иномарок .
При всем уважении к российскому автопрому ,все таки порекомендовал бы надежную LADA Niva Legend.Либо за эти же деньги можно выбрать и иномарку ,но существенно отличающую по качеству и году выпуска гораздо старше .На площадках интернета очень много различных площадок для продажи -покупки авто .По сути ,выбор очень большой ,но нужно выбирать с учетом особенностей дорожного покрытия и множества других факторов влияющих на выбор авто .
В современном понятии подвеска автомобиля представляет собой сложную, с технической точки зрения, систему, которая состоит из элементов механики, электроники, гидравлики и пневматики одновременно. Современные электронные системы управления позволяют настраивать подвеску максимально комфортно и удобно. Автомобиль двигается так, как это нужно водителю. Характер езды может меняться в течение нескольких минут. Спортивная подвеска становиться более жесткой, комфортная подвеска отличается мягкостью, плавностью хода и трудностью в управлении на больших скоростях.Автомобильные производители начали оснащать автомобили современными подвесками, работающие в нескольких режимах. По нажатию одной кнопки система более резко и быстро реагирует на дорожные маневры, хорошо входит в повороты. В другом варианте функция мягкой подвески делает поездку плавной, комфортной в управлении на небольших скоростях.
Каждый вид подвески имеет свои особенности, недостатки и преимущества. Например, зависимая подвеска, устанавливаемая на заднеприводные автомобили, теряет плавность хода и качество управления автомобилем. Самой лучшей считается многорычажная независимая подвеска. Она хорошо «глотает» ямы на дорогах, автомобиль с таким агрегатом хорошо управляется и не поддается резким завалам.
В таком случае, почему на всех автомобилях не установлена такая подвеска? Дело в том, что комфорт и удовольствие от легкого управления очень дорого стоит. Обслуживать такую систему намного дороже, чем другие подвески. Поэтому производители стараются предоставить потребителю выбор. Он может выбрать менее комфортный, но более дешевый в обслуживании автомобиль или отдать предпочтению комфорту, выкладывая большие суммы денег при регулярных техосмотрах.
Выбор огромный .Но предпочел бы Ford EcoSport.Самая дешевая версия модели EcoSport с "автоматом" недотягивает до психологической отметки в миллион рублей каких-то 10 тысяч. В паре с 1,6-литровым двигателем (122 л.с.) тут работает современная 6-ступенчатая коробка передач, а сама комплектация Trend богата на оборудование. Тут есть светодиодные дневные ходовые огни, обогрев зеркал, полноразмерная запаска, аудиосистема, кондиционер, электростеклоподъемн<wbr />ики всех дверей, две подушки безопасности и даже система стабилизации. Кроссовер от Ford может предложить и более богатый выбор опций, но стоимость таких комплектаций будет уже выше миллиона.
Да и фирма с "мировым именем" говорит о многом.
А тут всё индивидуально и в то же время достаточно просто.
Ездим по асфальту, но зимой часто застреваем в сугробиках и бампер о бордюр всё время ломаем - значит, кроссовер берём (да смотрите, чтобы полноприводный был, на переднем приводе будете примерно там же застревать, а на полном - гораздо дальше, глубже и сильнее! :-)). Какой именно? От бюджета зависит.
Есть деньги - Toyota RAV4. Совсем негусто денег, но хочется только новое - Renault Duster.
Ездим на рыбалку и охоту иногда, нравится грязь помесить, но и от комфорта не отказываемся - значит, внедорожник. Дешево - УАЗ Патриот. Дорого - Toyota Landcruiser.
Строим свой дом или работа такая: строить и ремонтировать другим - тогда пикап.
И если в кругосветное путешествие на автомобиле - то снова пикап (там очень важно наличие не просто большого багажника, а целого кузова грузовика). В версии "даблкэб", то есть со вторым рядом сидений. Toyota Hilux Pickup - наверное, лучшее, что тут можно взять. Если не ехать в кругосветку и нет денег на Тойоту - Газель лучший друг индивидуальных строителей, ремонтников и грузоперевозчиков.
