Не знаю модно ли, но я считаю что это очень глупо. У каждого замка зажигания есть свой ресурс включений и выключений, и у стартера тоже есть свой ресурс количества запусков. И эти вещи вот так дергать по чем зря, что кому то это кажется модно. Я считаю это глупо, ведь может случится такая вот ситуация, что нужно срочно хватать машину и убегать, или кого то спасать, вот и представте себе такую вот тупую нелепость что замок или стартер вас "отблагодарит", за то что вы их неберегли, а дергали по чем зря.
Я купила 4-литровую канистру, и еще осталось где-то пол литра на будущие подливы. Так что 4-литровой канистры однозначно хватит, к тому же большинство производителей производят канистры именно такого объема.
Смотря как повреждена система! Если повреждения с затруднением выбросов выхлопных газов - тогда да, а если наоборот. если что то оторвалось и меньше препятствий для выхлопа. Поэтому для увеличения мощности двигателя по мимо других мер ставят прямоточные глушители!
Газолином американцы называют бензин. Когда на заправках обслуживающий персонал спрашивал автовладельца, чем его заправлять, автовладелец отвечал "Газолин" или еще короче "газ". Именно отсюда у всех автомобилистов были выражения "добавить газу", "газовать", "не газуй" и пр. даже в те времена, когда ни о каком применении настоящего газа на транспорте и речи не было. так что "газолин" - это просто бензин.
Газовый конденсат - это жидкие легкокипящие углеводороды (начиная с пентана), которые содержатся в природном газе и выделяются при его переработке. По физическим свойствам он близок к бензину, но содержит больше легкокипящих веществ и октановое число у него низкое, поэтому для непосредственного использования в ДВС он непригоден. Его обычно либо направляют на пиролиз, для получения этилена, пропилена и ацетилена, либо подвергают вторичным процессам нефтепереработки, направленным на повышение октанового числа.
а данные электродвигателя написать конечно же не судьба
электро
двигатели бывают синхронные и асинхронные 1, 2, 3 фазные..... итд итп...
нужно смотреть
может нарушена изоляция может еще что может клинит подшипник двигатель заклинило он не крутится ток возрастает двигатель нагревается причин может быть много
