Не разу не видел на десятке этот насос, но зато видел на других машинах. Мне кажется его нет смысла ремонтировать. Стоит он скорее всего копейки, особенно если судить по его размерам и простоте внешнего вида.
От руки он крутится, не будет, клапаны не дают это сделать. Попробуйте гаечным ключом покрутить за болт крепления шестеренчетова шкива распредвала. Если и так не получается, то возможно у вас такой тип мотора где клапаны задевают за поршня, но хотя на 8-ми клапанном ваз 21099 это происходить не должно. А распред совсем клином встал или хотя бы пол оборота можно покрутить. Если можно, то может у вас какой-то из клапанов заклинило.
В настоящее время многие эксперты уверенны, что автомобиль Ваз 21074 является лучшей машиной современности, в частности территории России и стран СНГ. Она является лучшей по цене и качеству сборки. У данной классической модели, огромный моторесурс, дешевые и доступные запчасти. Конечно она немного устарела но пока конкурентов у нее нет, по крайней мере в нашей стране.
Начиная с Приоры, Калины и следующих моделей , довольно таки давно устанавливают климат-контроль. У меня Приора 2009 года. На ней климат-контроль уже стоял. Устанавливают два вида кондиционеров с климат-контролем. Первый HALLA (по моему Гонконг), второй Панасоник. Обе системы работают прекрасно.
Где-то слышал, что вроде бы устанавливали даже на десятые модели АвтоВАЗа.
Я бы посоветовал карбюраторы пекар. По надежности не думаю что он самый лучший, но в жаркую погоду пекар наименее подвержен образованию воздушных пробок, а значит вам не придется в жару толкать машину или ждать когда движок остынет.
