Вредно их не чистить периодически. Благодаря "замечательным" свойствам бензина на наших заправках, который мы заливаем в баки наших автомобилей, топливная система постепенно так загаживается... Особенно страдают от качества бензина форсунки. Поэтому специалисты рекомендуют периодически производить их чистку на специальных стендах в автосервисах. Думаю, что перед тем, как обратиться в сервис с этим вопросом, следует как-то разузнать о квалификации и порядочности техперсонала, который занимается этой чисткой. А то ведь могут сделать ещё хуже, чем было.
Сам являюсь владельцем дизельного авто, но с форсунками пока проблем не было. Правда у меня топливная целиком от Bosch и форсунки в том числе. Что касается ваших форсунок, насколько я осведомлён форсунки с электромагнитным клапаном после ремонта нуждаются в прошивке а так же в диагностике на спец. стенде дабы убедиться что они работают правильно и корректно. Советую подойти с форсунками к специалистам на стенд и они точно скажут чего не так с ними.
Со слов мужа. Лучше чистить каждую форсунку по отдельности, так как давление из баллона будет больше. И эффект лучше. А если чистить форсунки не снимая их с машины, то вы не увидите какое распыление и не добъетесь желаемого эффекта. Даже если попадет на цилиндр, ничего страшного не случится.
Конечно стоит. Рекомендованный пробег автомобиля между промывкой форсунок для России 30 000 километров. Наилучший, простой и не дорогой способ промывки-промывка специальным составом. Отключаем бензонасос, подключаем к рампе форсунок специальную колбу с промывочной жидкостью. В колбе создаётся давление 3 атмосферы, заводим двигатель. Двигатель работает на промывочной жидкости 20 минут, затем он глушится и отстаивается 20 минут, что бы жидкость разъела отложения и нагар. И так чередуем до полного расхода промывочной жидкости. В конце промывки, когда жидкость почти заканчивается, рекомендуется в течении 5 минут прогазовать двигатель. Холостые-2000-3000 оборотов, что бы выжечь остатки промывочной жидкости и нагара. Таким методом мы за один раз очищаем: 1. Рампу форсунок. 2. Форсунки. 3. Впускной коллектор. 4.Впускные клапана. 5.Камеру сгорания. 6.Выпускные клапана. 7.Выпускной коллектор. После процедуры промывки ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить свечи зажигания. Убиваются наглухо. Расход промывочной жидкости 1 литр жидкости на 1 литр объёма двигателя, т. е. на 2 литровый мотор 2 литра жидкости и т. д.. Наилучшие показатели у промывочной жидкости "Винс". Средняя цена: 1 литр-800 рублей. Существует более радикальный метод очистки форсунок при их очень сильном загрязнении. Это чистка ультразвуком. Демонтированные форсунки помещаются в кювету с чистящей жидкостью. Кювета помещается в ультразвуковую камеру. Производится очистка ультразвуком. Есть вероятность повреждения ультразвуком электрической части форсунки.
А где кофе? Это я к тому, что информации о конфигурации писюнов ноль... И даже намёка типа марки и модели авто тоже нет... А гадать без кофию, точнее без гущи, как-то не комильфо!
Ну, учитывая, что съём-установка обычного крепления уже описана предыдущим ответом, попробую расписать замену одной модификации щелевого писюна, который сквозь капот не проходит, а стоит под крышкой капота.
Открываешь капот. Находишь писюна. Его крепление в виде буквы "Л". Передняя часть - упор, а задняя является защёлкой. Отжимаешь защёлку до щелчка. Щелчок должен быть мягким, иначе сломаешь крепление. Как только клипса освободилась, снимаешь писюна с патрубка подачи жидкости. Собирать в обратной последовательности.
И ещё!WARNING!!! Если у тебя щелевой писюн (ну, жиклёр омывателя), то не вздумай чистить его иголкой, когда забьётся - только в снятом состоянии и только воздухом под давлением (на мойке к примеру)!
