Думаю, что человек может умереть от отравления этой жидкостью.
Если выпить немного, выживет.
Если уколоть в вену - наверное, умрет.
Пьют же алкоголики подобные "напитки".
Не все умирают, но часто и такое бывает.
В машинах система охлаждения двигателя и отопления салона представляет из себя единый контур и он заполняется тосолом или в крайнем случае водой, но лучше тосолом и именно той марки которая предусмотрена конструкцией, тосол химически активная жидкость и сочетается не со всякими материалами. В радиаторе двигателя и в радиаторе печки машины залита одна и та же жидкость и циркулирует от одного и того же насоса.
В бытовые отопительные системы также может заливаться тосол подходящей марки, по тем же причинам. Не всякие материалы одинаково взаимодействуют с химически активным тосолом. Не любые стыки системы отопления могут обеспечить герметичность для тосола.
Антифриз в машине нужен в качестве охлаждающей жидкости, которая не замерзает зимой. По сути, в машине в том же качестве можно применять и обычную воду. Но в зимнее время пользуясь водой, водители сталкиваются с большим неудобством, так как вечером перед ночлегом или длительной стоянкой воду необходимо сливать, а утром перед запуском снова заливать. И если не сделать этого хоть раз, тогда у машины разморозит блок двигателя. Именно из за этого недостатка и неудобства, было придумано заливать в систему охлаждения жидкость которая не замерзает(тосол, антифриз). Кто то конечно может додуматься до того, чтобы летом пользоваться водой, а в зиму перейти на антифриз. Но не рекомендуется этого делать, так как переходя снова на антифриз, прокладки могут потерять свою прочность, от чего конечно же придется их менять тратя время и деньги на ремонт.
Конечно можете. Подать в суд на производителей антифриза и на производителей чистящего средства. И пусть они тоже подают в суд друг на друга, за эксклюзивное использование цвета жидкости. Скорее всего суд вынесет вам постановление обратится к окулисту и впредь быть внимательным.
Все элементарно просто. Одеваете шланг на кран нижнего бачка радиатора, второй на кран блока двигателя и выводите их в какую-нибудь емкость (чтобы не облить двигатель и не "напакостить" в гараже). Открываете оба крана, а потом крышку радиатора (это чтобы тосол полностью выдавило воздухом). Ждете пока жидкость полностью сольется, можно еще "дунуть" в радиатор. Снимаете шланги, закрываете краники и можно заливать тосол.
Когда зальете полный верхний бачок радиатора, немного подождите и заведите двигатель. Пусть мотор поработает и разгонит тосол в системе. Заглушите автомобиль и проверьте уровень тосола. Добавьте еще, если есть необходимость. И...Счастливого пути!
