Все новые автомобили приходят в автосалоны исключительно на летней резине. А если покупаем автомобиль зимой, то салон предлагает зимнюю резину за отдельную оплату. Так же и, к примеру, автосигнализация, и электроподогрев ДВС и т.д.
Но на некоторых, очень дорогих автомобилях все это может входить в ценник покупки, и как правило, в автосалонах все доп.опции дороже чем в магазинах и сервисах, поэтому, по моему мнению, нужно покупать автомобиль без доп.опций, а ставить их отдельно, вне салона, при этом на первом же ТО некоторые автодилеры грозятся снять гарантии на автомобиль, но ничего страшного в этом нет, в основном они только грозят, но гарантию не снимают, это же им невыгодно, а если и снимут то ничего страшного в этом нет, т.к. ТО в автосалонах тоже дороже гораздо чем в других сервисах, а качество хуже.
Это мое личное мнение.
Из того, что всегда проверял и делал муж при покупке б/у авто
- Документы на машину - ПТС, свидетельство о регистрации (ПТС должен быть оригинальным, если дубликат, то возможно машина в кредите), данные должны соответствовать паспортным данным продавца.
- Обязательно два комплекта ключей, причем ключи должны подходить, в смысле, что ими можно открыть двери-багажник, а не только с брелока. Если колеса на литых дисках, то секретки к ним.
- Сверить VIN номер
- Пробить по базе ГИБДД - можно сделать на любом стационарном посту за 500 рублей
- Переписать паспортные данные продавца
- Ни в коем случае не покупать по генеральной доверенности
- Даже при оформлении через ГИБДД попросить рукописный договор купли-продажи с указанием паспортных данных и суммы, уплаченной за авто.
- Ну и естественно никаких - дядя/знакомый попросил продать, вот доверенность.
Обычно из наличия, модель предыдущего года. Ну и совсем хорошие скидки, если прошло обновление модели. В любом случае надо обзванивать салоны, ездить, смотреть, выбирать.
Плюс к этому, если есть склонность к торговле, можно вытребовать дополнительно 10-15%% (а то и больше, если модель/комплектация неходовая).
Смысл есть. Только нужно знать при этом, что так как повышение цен неминуемо, то следует понимать, что приобретаемой автомобиль должен будет прослужить хозяину лет пять как минимум, а то и все десять. А вот для тех, кто покупает новые машины на два-три года, потом продаёт и покупает новую, - это уже достаточно убыл ней вариант. Впрочем всё зависит от толщины кошелька, то бишь доходов.
Бывший в употреблении.
Новых полноприводных за такую сумму вы не купите, нет их.
А уж какую конкретно марку и модель - зависит от того, где и насколько вам нужен полный привод.
Если по реальному бездорожью да по пересеченной местности - лучше УАЗа и Нивы не найти.
Если же просто для того, чтобы зимой по городу уверенно ездить, и при этом с определенным комфортом - обратите внимание на японские автомобили с правым рулём - там почти любая легковушка, в том числе и в кузове седан, имеет полноприводную модификацию, позволяющую не знать зимой горя в нечищенных от снега дворах и на скользких дорогах.
