Очень надежный агрегат. Бывает, из-за недосмотра, низкий уровень масла и выйдет из строя подшипник. Или привычка держать руку на ручке переключения передач и стираются вилки, одним словом, нужно разобрать и заменить детали. Ничего сложного, есть иллюстрированные атласы по ремонту, в которых подробно все описано, последовательность действий и какие приспособления нужно иметь.
Из под самой головки масло сочиться не может,может всё-таки из под крышки?Если из-под неё,то это по моему вечная проблема,прокладка постоянно норовит перекоситься при установке,да и само качество этих прокладок оставляет желать лучшего.Самый оптимальный вариант,это при установке прокладки сначала нанести герметик на крышку,приклеить прокладку совместив все отверстия и на саму головку тоже герметик.
Днище все стоит примерно 6-8 тысяч + мастеру за работу примерно столькоже, + всякие клипсы антигравийка, промазка, думаю тыщ в 20+ выйдет вам...
Регулировка карбюратора вещь довольно щепетильная и мало специалистов которые могут правильно отрегулировать карбюратор, посоветую всё таки найти такого специалиста, обычно новый карбюратор не регулируют дабы не сбить заводские настройки, можно конечно убавить топливо но тогда и тяги не будет.
обычно стартер так и снимается через верх, но только когда его уже снимали! так как нижний болт на стартере не открутить сверху! если вы снимете стартер прикрутите его на 2-а болта верхних, нижний не закручивайте! нечего страшного 2-ух болтов достаточно!!!
