Это имеет смысл на больших машинах с большим расходом. Газобалонное оборудование добавит лишние 50-70 кг веса и облегчит кошелек тысяч на 20-30. Расход на газу больше примерно на 15-30%, но цена за литр в 2 раза ниже. Окупится оборудование примерно через 2000 литров сожженного газа. Если машина легковая с кузовом универсал или хэтчбэк, то баллон ставится как правило вместо запаски (докатки) в багажник. Либо Вы будете возить ремкомплект (что не всегда может помочь), либо запаска будет болтаться в багажнике. В седанах баллон просто ставят вглубь багажника. Смесь пропан-бутан не имеет тех примесей, что в бензине, поэтому выхлоп чище, катализатор дольше служит, реже понадобится промывка инжектора. Но и мощность упадет примерно на 15%.
Потому что в России никто и не стремится наладить обеспечение сельских жителей чем бы то ни было. Когда была советская власть, она была для людей, и работала во имя людей. Сейчас же любой чиновник на любом уровне власти стремится только набить свой карман, и его совершенно не волнует жизнь простого народа (и законы таковы, что он ни за что не отвечает).
Предполагаемый к строительству газопровод соединит Норвегию и Польшу. При прокладке он неминуемо ляжет на трубу Северного потока-1. Чтобы не повредить российский трубопровод они вынуждены будут согласовывать прокладку своего трубопровода, каким образом сделать пересечение.
Если под "газом" понимается метан, он же природный газ, да, можно перевести. Но в отличие от бензинового двигателя, который может работать на одном только газе после выхода на рабочий температурный режим, дизельный двигатель может использовать газ только лишь как дополнительную компоненту топлива. Иными словами, в топливной смеси должна присутствовать солярка, дающая воспламенение при сжатии (не менее 30%), оставшиеся 70% заменяются газом.
Да, нужно еще добавить, что дело это недешевое (газовая арматура в основном европейского производства, торгуется за евро). Так что после недавнего скачка валют переоборудование автомобиля класса КамАЗ обойдется в 300 тысяч рублей. При нынешнем соотношении цены солярки и метана расходы "отобьются" при пробеге больше 60-70 тыс. км.
Если вы не бомбила на дешевой нексии или газели , то зачем? Взорваться нафиг , как мой брат с этими баллонами. Машина троит , пердит и не тянет, про бездорожье забыть, или постоянно переключаться на бензин, клапан не закрылся , бензин с газом пошел , опять вероятен взрыв, перешли на дешевый метан , вышли утром нос не чует утечки, повернули ключ и к праотцам, да и движок на смоле дольше не проходит , что бы вам не ,,пели,, и есть еще один фактор , гбо попадает под внесение изменений и антитюнинг ,разгоревшиеся сегодня , а это снятие с учета(( а вообще это ваш конструктор , играйте как хотите.
