Нововведения коснулись как теоретического экзамена, так и практического. Если раньше можно было при ответах допускать только две ошибки, то теперь при не правильном ответе добавляется ещё пять вопросов.Некоторые считают что при таком способе сдать теорию становится легче. Так же изменения коснулись и практической части экзамена. Если раньше на выполнение элементов вождения отводилось определённое количество времени, то теперь время выполнения не играет ни какой роли. Можно тратить любое количество времени на выполнение этих упражнений.
Может Вы постоянно об этом думаете? А может Вам и вправду пора уже начать водить.Не переживайте может где то случайно даже услышали, а мозг ночью в виде снов, Вам это выдает!
Я села за руль три месяца назад.До этого,мне казалось,что я никогда не выучу правила дорожного движения,не научусь применять их в жизни,не научусь правильно ездить.Научилась. Не могу сказать,что учиться было легко,путала право-лево,глохла на перекрестках,не могла тронуться в горку.А когда начались учебные выезды "на большую дорогу,в город",каждый раз меня охватывала паника.И только наличие рядом опытного инструктора и дублирующих педалей,успокаивало.Училась я ездить на его учебной четырнадцатой модели жигулей,естественно,с механической коробкой передач.А в гараже меня дожидалась новая,только что купленная моя "ситроенка",с автоматической трансмиссией.Мне не разрешали на ней даже просто попробовать ни муж,ни инструктор,говорили:"Пока не сдашь на права,на "автомат не сядешь".И вот наконец,я получила вожделенное удостоверение.Села за руль своей машины в тот же день,решив наконец,побороть свои страхи.А они куда-то пропали.Езда на "автомате",после двух месяцев учебы на "механике",показалась мне кайфом.До сих пор не понимаю,зачем надо было так мучиться два месяца.Но к сожалению,учеба и сдача экзаменов,проходят только на машинах с механической коробкой. Если Вы поборете свои страхи,то будете нормально ездить.Самое главное,соблюдать правила.Еще скажу,что внутренний экзамен в автошколе и теорию в ГИБДД,я сдавала сама.Сдала с первого раза.А "площадку" и "город" сдавала с подстраховкой,решила не рисковать,не портить себе нервы,и не терять время.Подстраховка-это денежки в конвертике,переданные моему инструктору перед экзаменами.А кому уж он их передавал,не имею понятия.Но после этого,сдала все с первого раза.
Кто научился нормально ездить и выучил ПДД - тому не сложно. А кто не может выполнить простые упражнения - пусть учится вождению дальше, идёт на специальные курсы по повышению мастерства... Тогда и ДТП будет намного меньше!
Что бы нормально сдать, нужно не просто зазубрить ПДД, нужно ещё и понять что к чему, научиться применять Правила на практике.
Очень важную роль играет школа, где человек учится, а так же сам преподаватель - если чувствуете, что преподаватель ни чему толком научить не может, то меняйте школу.
К сожалению, редко, но бывают ситуации, когда человеку, как говориться, "не дано". Если чувствуешь, что не получается с одним наставником, с другим, то лучше вообще отказаться от этой затеи, жизнь она дороже...
А почему и нет! При вождении автомобиля различение цветов не играет какой-то особенной роли. Гораздо важнее здесь острота зрения, резкость восприятия. Во многих странах дальтоники вполне нормально водят автомобили. Ведь самым серьёзным в цветовосприятии на дороге является светофор и его три цвета, указывающих на необходимые действия. Но зная точно какой из горящих фонарей что означает, не обязательно различать при этом цвет горящего фонаря. У нас в России расположение фонарей светофора вертикальное, красный вверху, зелёный внизу, по середине жёлтый, в некоторых странах - горизонтальное,- красный слева, зелёный справа и жёлтый соответственно между ними. Дальтоник запоминает расположение и всё. Точно также с цветами дорожных знаков. Здесь главное форма знака, а цвет уже после.
