Правила пока никто для пешеходов и машин в плане очередности прохода или проезда под цветной сигнал не менял, потому традиционный разрешающий сигнал для пересечения дороги остается незыблемо зеленым. Но, случаются инциденты, когда спешащие куда-то автомобилисты не реагируют на глазок светофора и продолжают свое движение даже на регулируемых пешеходниках. Поэтому прежде, чем ступить на зебру - сто раз проверь, нет ли "торопыжек", желающих проехать на твой сигнал.
Зеленый разрешающий. Главное не перепутать кому он светит: нам или им
такое чудо-деревце сооружено в Лондоне на пересечении улиц Марш Уолл и Уэстферри Роуд. Произошло это знаменательное событие в 1999 году. Деревце вымахало на восемь метров и стостоит из 75 светофоров. В 2005 году при опросе автомобилистов на лучший лондонский перекресток. Именно перекресток со "светофорным деревцем победил с большим отрывом.
p.s. кстати, подобное деревце, только поменьше, установили в Пензе в начале 2011 года. Находится оно в сквере между улицами Октябрьская и Суворова.
Как ни странно , но у нас эту возможность ввели раньше чем в Москве, поворачивать на красный можно если под светофором есть стрелка (зелёного цвета), если нет помех, то поворачивать разрешается даже если горит красный (пешеходам правда уступать надо по любому). Эти стрелки ускоряют движение потока и предназначены для борьбы с пробками.
Доброго дня! Как это где? В Москве разрешено повсеместно не только поворачивать, но и проезжать прямо на красный и тем более на желтый свет светафора. А также повсеместно разрешено пересекать сплошную и двойную сплошную линию. Попробуйте и Вы потом ой как долго не увидите своих прав. Впаяют по совокупности и срока лишения хватит до конца дней своих.
Самым первым прототипом светофора можно считать предложенный Дж. Найтом (J. P. Knight), специалистом по железнодорожным светофорам. Его установили рядом с Британским Парламентом в Лондоне в 19 веке. У него было два семафорных крыла, как у железнодорожного. Если они стояли горизонтально, значит надо было стоять, если были опущены, можно было двигаться. В тёмное время зажигали газовый фонарь, который мог вращаться и имел красные и зелёные стёкла. Управлял им вручную специальный полисмен. Но проработал первый светофор меньше месяца, 2 января по неизвестной причине газ взорвался, полисмен был ранен, затем он умер в больнице.
Подобная конструкция, но уже с электрическим освещением, была сделана в 1912 году детективом из Сол-Лейк-Сити Лестером Вайром. Он тоже крепился на высоком шесте, от него шли провода к пульту, который переключал тоже полисмен.
Настоящий светофор с автоматическим переключением света появился 5 августа 1914 года в Кливленде, Огайо. Автором стал Гаррет Морган, афроамериканец.
