По оценкам специалистов реконструкция займет три года, но это только по существующим проектам и заменам дорожного полотна. Постоянно ведется проектная работа по более лучшему съезду-выезду с МКАД и на МКАД. Серпантины в виде бабочек давно себя изжили и камеры установленные на съездах не останавливают водителей заезжать на пандус из 2-го, 3-го и даже 4-го рядов. А если на пандусе авария (не редкость - особенно легковушки оказываются притертыми фурами и длинномерами), то это пробка на подъезде к нему километров 10, и надо въезжать в город и ехать через центр а не по МКАДу.
Не получилось у московского правительства при реконструкции Можайского шоссе убить сразу двух зайцев – если автомобилисты, возможно, получат какие-то выгоды, то пешеходы куда более значительно потеряют.
Те участки, которые раньше располагались вдоль домов и где проходили пешеходные маршруты, значительно урежут и, если раньше люди ходили беспрепятственно вдоль шоссе в одном уровне, то теперь им или придется спускаться-подниматься по лестницам или идти в обход, поскольку основные пешеходные маршруты будут проходить через боковые съезды с шоссе.
В результате реконструкции шоссе пять подземных переходов заменят наземными, но проходить они будут под эстакадой, где будет устроена автомобильная парковка. А это, как понимаете, не способствует улучшению безопасности пешеходов. Да и криминальная обстановка в таких местах желает оставлять лучшего.
В общем, получается – хотели, как лучше, а получилось, как всегда.
Немного радует лишь тот факт, что стройка скоро завершится. Дорожники обещают закончить работы к концу сентября-началу октября.
Завершение реконструкции Спасской башни Кремля планируется уже в конце марта 2015 года. Но полностью леса и защитные щиты будут сняты до середины апреля этого года.
Собственно эти сроки предсказуемы были изначально. Как никак 70-ти летие Победы в Великой 0течественной войне будем отмечать в этом году. Как то не совсем понятна была бы праздничная картинка с Военного парада на Красной площади на фоне скрытой лесами основной кремлевской башни.
Стоит отметить, что реставрационным работам кроме самой башни, подвергнуты и сами часы, в том числе и четыре их циферблата со стрелками. Думаю, что полуторавековой срок их эксплуатации, не является предельным.
Так что осталось не долго ждать, чтобы лицезреть один из символов России - Спасскую башню, с главными курантами страны.
Была данная станция ,которая находится на Арбатско-Покровской линии с восьмого февраля закрыта на реконструкцию и ремонт.
Специалисты говорят о том,что это действительно было необходимой мерой .Сейчас там на станции «Бауманской» ведутся работы для этого.
Ведь там установлены и работали эскалаторы, которые еще установили в сороковых годах и они давно уже устарели. А также давно выработали свой ресурс износа и эксплуатации.
И для безопасности пассажиров их нужно срочно менять.
Закрыли станцию почти на год и обещают ввести ее в эксплуатацию в январе месяце 2016 года.
Но это конечно не точно и в процессе ремонта уже будет видно.
Закрыть станцию Рижская должны в ближайшее время (думаю, самое позднее - в феврале). Там требуется замена эскалаторов, выработавших свой ресурс. Вообще такие работы рассчитаны на ГОД, но иногда могут справиться быстрее - что мы видели на примере недавно открытой после такой же замены станции Фрунзенская.
Если у станции есть два выхода или пересадка, то для замены эскалаторов закрывают лишь один наклон, а станция продолжает работать. Но на Рижской выход один, поэтому её придётся закрыть полностью.
Также вскоре по той же причине закроют и станцию Смоленская.