Ночной дороже, однозначно. Мало кто согласиться вам нчью грузить и перевозить вещи. Скорее всего такое даже невозможно. Но если позвать друзей, которые днем работают, попросить их помочь. То тогда переезд можно осуществить и на халяву.
Объемный или габаритный вес груза позволяет получить представление о месте (объеме), который данный груз займет при перевозке. Например, мешок пуха очень легкий, но если его перевозить - займет много места. Платить при его перевозке нужно будет именно за объемный вес. А вот если как следует его утрамбовать, то и оплата значительно уменьшится. А если предмет наоборот очень тяжелый. но маленький по объему, то платить нужно будет именно за обычный, физический вес.
Рассчитывают объемный вес обычно сами перевозчики, причем правила расчета могут отличаться у разных компаний. Сначала вычисляют объем груза (длина х ширина х высота), а затем - умножают на соответствующий коэффициент - вес 1 м3 груза по нормам компании. Мне встречались числа 200 кг на 1 м3, 167 кг на 1 м3, наверное, есть и другие.
Это же обыкновенно легкая задача по физике (сейчас не знаю в каком классе, а при нас ЭТО мы "проходили в 6-ом классе):
- При знании порожнего веса автотранспорта и общего веса (по их разности) определять вес груза очень просто.
- А трёхмерным метрическим произведением также математически легко находится объем груза (объем занимаемого на кузове автотранспорта груза).
- а плотность груза это есть отношении веса груза к его объёму (плотность, кг/м3) .
Маршрутизацией называется процедура по выбору оптимального варианта пути для перевозки определённого груза. Оптимального - значит такого, при котором соблюдается наилучший баланс безопасности, скорости доставки и топливных расходов. Скажем, при движении по городу учитывают не только абстрактное расстояние, но и относительную загруженность трасс, стараются проложить путь так, чтобы встречать возможно меньше светофоров. Свои тонкости имеет также просчёт пригородных, междугородных и международных маршрутов. Общее то, что всегда принимают во внимание максимум факторов, учитывают весь накопленный опыт транспортировки. И выделяют самое главное звено, на которое можно в случае резкого изменения ситуации сделать основной упор, прочие же несколько отодвинуть. Как правило, это либо темп доставки, либо сохранность груза, либо допустимые по удельной нагрузке трассы, мосты.
Конечно может! Допустим мы недавно переезжали из Москвы в Париж. Обращались в компанию "Пеликан Мувинг" http://www.pelican-m.ru/services/international-moving/ Очень ответственные ребята! Отлично справились со своей работой, все вещи перевезли в целости и сохранности, а главное вовремя!)
