Не могу не остановиться на транспортном налоге.
С 1 января 2011 года вступили в силу поправки к статьям 342 и 361 второй части Налогового кодекса, означающие, что ставки транспортного налога снижаются в два раза. Радует, да? Но пока рано радоваться. Рассмотрим все по порядку.
Теперь владелец легковой машины с двигателем до 100 лошадиных сил включительно должен платить всего 2,5 рубля за каждую лошадиную силу (вместо 5,0 рублей). За машины мощностью от 100 до 150 лошадиных сил - 3,5 рублей (вместо 7,0 рублей), от 150 до 200 лошадиных сил - 5,0 рублей (вместо 10,0 рублей), от 200 до 250 лошадиных сил - 7,5 рубля (15,0 рублей), а свыше 250 лошадиных сил - 15,0 рублей (вместо 30,0 рублей) и т.д.
Здесь же определено, что для легковых автомобилей с двигателем мощностью до 150 лошадиных сил включительно в регионах местными властями могут быть установлены пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой. Так гласят поправки к статьям 342 и 361.
Казалось бы, налог не обременяет автовладельцев, а некоторые моменты даже радуют, но если бы не одно но, а именно, «…указанные ставки могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в десять раз (Примечание: в ред. Федерального закона от 28.11.2009 № 282-ФЗ, ранее было не более чем в 5 раз)». Я думаю понятно, но для примера возьмем авто до 100 л.с. Базовая ставка 2,5 руб. за лошадиную силу, значит местные власти могут устанавливать ставку транспортного налога от 25 копеек (в 10 раз меньше, нулевой налог мы не рассматриваем) за лошадиную силу до 25 руб. (в 10 раз больше), и т.д. Понятно, что никто уменьшать его и не собирался, если можно лишний раз ободрать с помощью этого закона. Получается верховная власть хороша, а во всех бедах виноваты местные власти.
К примеру, на автомобиль до 100 л.с. – до рождения в муках поправок, базовая ставка транспортного налога была 5 руб за 1 л.с., ее можно было увеличить в 5 раз, получается максимум 25 руб. Это то, что мы платили до 1 января 2011 года. С 1.01.2011 года базовая ставка стала 2,5 руб за 1 л.с., но ее можно увеличить в 10 раз, стало равно чему? Правильно. Тоже 25 руб. Получаем результат 25-25= 0. И так далее. Кто выиграл? Для чего такие реформы? Если выиграл местный бюджет, тогда где наша гордость - хорошие дороги? Нет. Пока мы гордимся максимум ямочным ремонтом, а платим как за московскую кольцевую. Лично я плачу в своем районном центре за свою машину налог 30 руб. с лошадиной силы, а в Москве за такую же машину платят 20 рублей.
Ну а к сведению Hronostv, что должны платить все, в Чеченской республике транспортный налог до 150 л.с. составляет 0 руб., а от 150 до 200 всего лишь 5 рубчиков за л.с. Как вам такая справедливость налоговой системы и политики нашего государства? Но главное, что в Чеченской республике закон-то не нарушили, а просто сделали все возможное, чтобы облегчить налоговое бремя на автолюбителей и осуждать их не в чем. Они его просто сделали минимальным.
