Купить эту деталь Вы элементарно сможете в любом магазине который торгует запчастями ГАЗ и УАЗ. Ничего необычного в нем нет обычный термостат. Обозначается как запчасть к двигателю "Cummins ISF 2.8 5293669 5264757 Газель-Бизнес Камминз", стоит примерно 660-680 руб.
Самые дешевые, простые и прочные - это штампованные диски. Они прочные в том плане, что они могут погнуться, но не расколются, да и энергия удара должна быть большой. Легкосплавные диски делают из сплава на основе алюминия или (что реже, но лучше и дороже) магния. Бывают литые и кованые диски. Первые отливают в формах, вторые делают путем горячей штамповки. Преимущества легкосплавных дисков в их малой массе, что улучшает управляемость. Но литые диски боятся ям, могут расколоться. Кованые диски реагируют на ямы почти как стальная штамповка. Могут погнуться, но обычно не трескаются, более ремонтопригодны. По прочности они превосходят литье, но и по цене тоже.
Конечно возможно. По собственному опыту могу сказать, что такие машины бывают, но с одним условием, что машина свежо пригнанная самостоятельно или через очень надежного посредника. Про японцев утверждать не буду, но европейские машины особенно годов 2000 надежны и практичны. Бездарные перегонщики мало смотрят на состояние и комплектацию их интересует прибыль, поэтому покупают чуть ли не из металлолома.
В одной Германии количество автохаусов, торгующими подержанными авто зашкаливает, при этом они могут предложить автомобиль по доступной цене и максимальной комплектации. При этом будут кроме основных бумаг история того авто, в которых говорится об всех поломках и объеме выполненных работ. Смело можно искать авто с мелким дтп, так как в Европе ремонт стоит дорого, а у нас копейки. Советую предварительно облазить европейские интернет сайты по продаже авто, где можно в подробностях так же узнать об определённом транспортном средстве. При хорошем выборе можно найти такой автомобиль на котором можно отъездить долгое время, вкладывая сумму только на расходники.
Что касаемо покупке б.у. автомобилей на территории постсоветских стран, то тут ничего хорошего сказать не могу. Тут как в рулетке - как повезет. Не секрет что в наших странах поломку не исправляют пока машина колом не станет.
По фото ясно - на внешний вид, а именно на состояние кузова. На нем не должно быть ржавчины (в идеале), не должно быть вмятин, краска по всему кузову должна лежать равномерно. В случае, если по кузову краска лежит неравномерно, или же есть отличия по цвету - авто было в ДТП. Также стоит посмотреть внимательно на решетку радиатора - если есть какие-то дефекты - точно было лобовое столкновение. Фары. Должны быть в одинаковом состоянии. Если одна ярче, другая более тусклая - значит была замена фары. Почему? Вопрос к владельцу.Если есть сомнения в себе - стоит взять с собой мастера (лучше, если им окажется еще и перекуп).
Воторе. Состояние двигателя и подкапотного пространства. оно должно быть чистым, но в меру. Если машине уже есть годков, а под капотом все блести "как у кота я..ца" - стоит задуматься. Ведь даже обычная мойка двигателя на автомойке может иметь весьма негативные последствия. Недаром на мойках пишут "При мойке двигателя - автомойка не несет ответственность за работоспособность двигателя". Как думаете - почему? Нужно завести двигатель. Как заводится? Легко, с полоборота? Если да, то все довольно неплохо. Как работает: ровно или с перебоями? Дым из выхлопной: белесый дымок или же нещадно чадит? Также стоит несколько раз завести и заглушить двигатель.
Салон. Если он чистый - значит за машиной смотрели. Если же там свинарник, то даже на слово не стоит верить, что все остальное в полном порядке. (проверено на практике среди многих знакомых).
И последнее - проехать в авто. Желательно на небольшой скорости и по ухабистой дороге. Послушать работу подвески. Гремит - не гремит, стучит где-то что-то или нет.
И последнее, как уже писал ранее - возьми с собой профессионала. Он сможет очень быстро определить состояние автомобиля. Тем более, что у каждой модели есть свои нюансы и особенности, есть свои слабые места. А лучше, чем перекуп - профи не найти. Удачи
Любой автомобиль производителя корейской компании Хюндай, стоит того что бы его приобрести. Если обобщить выводы сравнительных анализов автомобильного рынка последних двадцати лет, то соотношение цена качество у корейцев будет лидировать.
Например : весь автомобильный мир давно перешел на использование одноразовых стопорных гаек с пластиковыми вставками, а корейцы в некоторых важных узлах до сегодняшнего дня используют настоящие надежные контргайки со шплинтами.
Отвечая на вопрос - плюсы Хюндай в качестве конструкции и сборки и, относительно, невысокой цене. Минусы - модель не модна как БМВ или Мерседес.
