Чтобы правильно принять машину в автосалоне нужно проверять самое первое наличие номерных знаков, соответствие их на бумаге, в паспорте, справность тормозов, нет ли царапин на машине, отсутствие трещин на стекле, нужно проверить справность фар, проверка на закрытие/открытие двери, проверка салона, проверка капота, багажника.
Также, обязательно нужно проверить работа ручник, вентилятора, кондиционера, нужно проверить справность заднего хода, стоп сигналы, ближний и дольный свет, проверка печки, обогрев зеркал, заднего стекла, проверить нужно аккумулятор, работу дворников, год выпуска аккумулятора.
Обязательно проверить есть ли в наличии запасное колесо, домкрат, передний буксировочный ключ, баллонный ключ.
я бы однозначно купил бы тойоту,так как внешность этого шевролет мне в принципе не нравится.Хотя не скрою был бы кобальт по красивеее купил бы его именно новым.Советую вам ознакомиться с тест-драйвом от канала автоплюс.Ну а вообще думается мне что королла и престижнее будет и поведение на дороге и управляемость,динамика будет по-лучше шевролет.
Самые дешевые, простые и прочные - это штампованные диски. Они прочные в том плане, что они могут погнуться, но не расколются, да и энергия удара должна быть большой. Легкосплавные диски делают из сплава на основе алюминия или (что реже, но лучше и дороже) магния. Бывают литые и кованые диски. Первые отливают в формах, вторые делают путем горячей штамповки. Преимущества легкосплавных дисков в их малой массе, что улучшает управляемость. Но литые диски боятся ям, могут расколоться. Кованые диски реагируют на ямы почти как стальная штамповка. Могут погнуться, но обычно не трескаются, более ремонтопригодны. По прочности они превосходят литье, но и по цене тоже.
самые распространенные сайты на которых можно просмотреть объявления по продаже авто в Беларуси av.by и abw.by
всё зависит в первую очередь от самого бюджета покупки.Ну а так на скидку я бы купил бы что-то из японского автопрома годов 70-80 начало.Можно также и немецкого что-то прикупить и иных стран.