Цветовая маркировка проводов необходима для удобства электротехнических работ и корректного подключения проводов к нужным местам. Провода необходимо подключать к клеммам, которые имеют метки соответствующего цвета. Без цветовой маркировки проводов электротехнические работы были бы значительно затруднены. При постоянном токе положительный провод обозначают красным цветом, отрицательный провод обозначают синим цветом. В сети постоянного тока нулевой провод не нужен. Но при питании электродвигателя постоянного тока от управляемого выпрямителя нулевой провод там присутствует, и обозначается голубым цветом. На рисунке представлена маркировка шин постоянного тока: а) в сети постоянного тока; б) при питании электродвигателя постоянного тока от управляемого выпрямителя.
Штраф по КоАП РФ не предусмотрен. Есть указание о необходимости установки знака "Ш" сзади автомобиля только в п. 8 "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения". Вместе с этими положениями идет приложение в котором указывается перечень неисправностей и условий при которых эксплуатация и использование автомобиля запрещены. Так вот в этом приложении про знак "Ш" нет ни слова. Так же, больше нигде не встречается требование и упоминание об этом знаке - даже в ПДД нет. Единственное, что при ДТП (если прилетит сзади) и отсутствии знака страховая может заупрямиться, но не более того.
Поэтому вешать его или нет - решать только Вам. Я не стал его лепить, что бы потом не отдирать летом.
Отличаются они Расположением ниток, слоями кордов, срок службы у них тоже разный даже по весу отличаются в количестве бортовых колечек в выдержке нагрузки
Да, вполне можно, так как на Москвич 2141 такая размерность и ставилась заводом изготовителем. Так же отлично встанут взаимозаменяемые 175/70 r14, 165/80 r14 и 185/65 r14. А вот пятнадцатая резина может уже и не подойти.
Обязательно нужна, и абсолютно неважно, есть антиблокировочная система или нет её на Вашем автомобиле.
Шипованая или нешипованая - это выбор отдельный, но резина должна быть зимней, так как летняя на морозе дубеет, делая проблематичным не только торможение (тормозной путь будет очень длинным), но и трогание с места и разгон (шлифовать будете на всех светофорах, задерживая весь поток).
А ещё, по новым правилам, за резину не по сезону зимой штраф полагается.
А АБС, между прочим, будучи полезной в том, что не даёт колесам блокироваться, дает и минус - удлиняет тормозной путь. Даже на самой лучшей зимней шипованой резине. А на летней зимой она будет трещать (срабатывать) просто постоянно, при каждом нажатии на педаль тормоза, ведь сцепление летней шины на льду или насте - никакое.