Это в лучшем случае, когда самолеты не падают на жилые кварталы. Я в основном только и помню когда "Руслан" с двумя МиГами на борту рухнул в Иркутске на жилой дом. А если взять все случаи из истории авиации, я думаю что их будет предостаточно. Да, тут вспомнили и про Конкорд в Париже и советский истребитель который без пилота долетел до Бельгии и рухнул в какой-то деревне на сарай, но сколько случаев на самом деле замалчивалось, когда самолеты падали на жилые комплексы. ЧТо самое интересное - последний случай в Ростове мог закончиться куда плачевнее - аэропорт находится практически посреди города и сейчас строится новый в 15 км от Ростова, чтобы вынести опасность из города. Когда-то уже очень давно эта точка Ростова-на-Дону была практически северной окраиной, здесь было чистое поле на 10 км вокруг, но это когда было. Моя мать прилетела из Москвы в Ростов в 1972 году... Представляете, тогда пятиэтажек около аэропорта не было. Сейчас они рядом с аэровокзалом, пройти пешком от него 200 метров и вы уже в Пролетарском районе Ростова-на-Дону. Достаточно было летчикам рейса из Дубаи немного промахнуться и жертв было бы намного больше. С другой стороны Аксай, который уже влился в Ростов и является лишь районом Ростова, называемой в народе Александровкой... Ладно... Откройте просто в поиске типовой запрос, как здесь и вы увидите такие сообщения, как "жервами падения самолета на жилой дом в городе Экрон, штат Огайо, стали девять человек", "Военный самолет упал на жилые дома в американском г. Вирджиния-Бич, штат Виргиния", "Последствия падения самолета Fokker-27 на жилые дома в Индонезии", "Бразилия: семь человек погибли при падении самолета на жилые дома"... Как видите, случаи не единичны и часто аэропорты находятся посреди городов, что зачастую и является первопричиной подобных катастроф. Так что Ростов ещё пронесло мимо подобного случая. Могу ещё вспомнить те два злосчастных рейса, которые падали под Глубокой (в районе Каменска Ростовской области), когда жители поселка помогали собирать остатки самолетов по своим огородам.
Полагаю, что это не шифрование в обывательском понимании, а запись аналогового сигнала на носитель защищенный от физических повреждений. Естественно, что, если запись цифровая, то она не идентична аналоговому сигналу. Чтобы получить обратно голос и показания приборов, нужно знать алгоритм для данной цифровой записи в аналог. Без знания алгоритма перейти практически невозможно. А если носитель все же поврежден, то по осколкам собирать информацию- очень трудоемкий и длительный процесс.
После взрыва самолета Airbus A-321 "Когалымавиа", летевшего из Египта, в Пулково потянулись люди, чтобы почтить память погибших, с цветами.
Кроме цветов несли детские игрушки.
Как это страшно - радостное событие отдыха на море в один момент превратилось в смерть невинных людей.
Первое, что нужно сделать - отказаться от приобретения списанных машин за рубежом. ДА. они дешевле, но мы доплачиваем за них человеческими жизнями. Лучший вариант - восстановить своё авиастроение, но для этого потребуются сотни предприятий, которые работали на авиацию, а их нужно создавать заново. Дорого и долго, но цель перед собой нужно поставить.
А сейчас весь авиатранспорт сосредоточить в руках государства и создать единый контроль за её техническое состояние.
честно говоря, мне кажется что подобной статистики (правдивой и открытой) не существует. так как это не выгодно самим компаниям и может повлечь определенные санкции. не так давно разгорелся скандал, что многие компании (получившие лицензии в росавио и прощедшие якобы все контролирующие этапы) обучающие, если можно это так назвать, летный состав, просто установили таксу (от 3 и выше тысячи доларов за получение корочки пилота гражданской авиации). И люди, которые не владеют навыками, опытом сели за штурвалы самолетов перевозящие нас с вами. Вот представте, что вы не получив права на управление автомобилем, не пройдя хотя бы минимальный курс обучения вождению, смогли бы избежать аварий на дороге? Нет. И тут таже тема. Просто если бы стала доступна статистика, то полетела бы не одна генеральская голова.
