Маловероятно, что оно подорожает столь значительно. Это лишь предложение Белнефтехима. Но это делать опасно. В любом случае, за один-два этапа такого подорожания не будет. А вот в течение года вполне могут провернуть нечто подобное. Аргументация у БНХ простая: дорожает нефть. Но когда нефть стремительно дешевело, что-то топливо в Беларуси дешеветь не торопилось.
Поэтому тут скорее всего стремление к сверхдоходам и пополнению бюджета. И не более того.
Не надо только забывать, что цены на топливо потянут за собой и все остальное.
Да, коэффициент расширения при нагреве у бензина один из самых больших у жидкостей - 0,00124.
Это значит, что 20 л*0,00124*10 град. = 0,248 л. Сколько вы проедете на 248 лм дополнительно?
Метров 200-300? На полный бак в 60 л - метров 600? Та еще экономия. Лишний разгон или торможение и нет экономии вовсе.
На самом деле, даже чуть меньше. Заливаете-то Вы в литрах, но теплотворная способность считается в граммах, а плотность бензина меньше плотности воды.
Однако, имейте в виду, что температуру бензина, который заливают из бензохранилищ заправки всегда держат выше нуля. Например, в подземном бензохранилище температура +4 - +10 градусов. Это для того, чтобы конденсат воды, которая пусть в небольшом количестве всегда присутствует в бензине. А лед в бензохранилище или шлангах будет мешать заправляться. Так что он у Вас в баке еще и сожмется.
В современных автомобилях требования к топливу и к маслам жёсткие. И не случайно, ведь автомобили производятся всё более высокотехнологичные.
Требования на содержание серы в топливе сейчас такие:
Бензин:в мг.\кг 2кл-500, 3кл.-150, 4кл.- 50, 5кл.-10
Дизель:в мг.\кг 2кл-500, 3кл.-350, 4кл.- 50, 5кл.-10
Цифры от 2 до 5 указывают класс топлива, а от 50 до 500 содержание серы в мг.\кг
Используется в данном случае технология пиролиза - разложения сложных органических веществ при нагреве без доступа воздуха, для получения дизтоплива нужно поддерживать температуру около 350 град, далее ставится охладитель, принцип как у самогонного аппарата, для конденсации выходящих компонентов..
Охлаждение с помощью водяной рубашки, "труба в трубе", во внутренней трубе идут компоненты разложения масел (любых: минеральных или пищевых), во внешней - вода для охлаждения..
После конденсации на выходе будет дизтопливо (качество его зависит от соблюдения технологии, температур).. А так установку можно сделать "на коленке"..
Атмосферный двигатель - это самый обычный двигатель внутреннего сгорания, в котором не применяются какие-то специальные устройства, влияющие на состав топливной смеси в камерах сгорания (компрессор, интеркулер, турбина).
