В вакуумном усилителе тормозов есть клапан разрядник ,посмотрите по схеме , в основном такой звук издаёт он ,снимите его продуйте и звук пропадёт , по крайней мере я на своём УАЗике, так избавился от сего не приятного звука.
А если бы была не герметична мембрана ВУТ , то при нажатии на тормоза на малых оборотах начал бы глохнуть или задыхаться двигатель , он сразу меняет обороты вы это услышите.
Необходимость это то, что позволяет автомобилю выполнять свою функцию транспортного средства. Динамики, радио,электрические стеклоподъемники, и т.д. уже не являются необходимыми предметами.
Даже квадро или стерео уже теряют свой смысл в замкнутом пространстве при больших количествах звуковых отражений.
Если человек разбирается в музыке, имеет слух, он никогда не будет слушать её в машине. Это не студия и не концертный зал. Множество посторонних шумов, пересилить которые можно только подняв выше громкость, а это портит восприятие музыки и отвлекает от дороги.
Что касается сабвуфера.
Любые вибрации отвлекают, утомляют водителя во время движения. Больше отвлекать может только цветомузыка в салоне.
Так что такого рода акустика, даже не бессмысленна. Она просто вредна
Удалить воздух из системы охлаждения такого автомобиля как Лада Калина не так уж сложно - для этого открутите пробку радиатора охлаждающей жидкости и заведите мотор, пусть поработает некоторое время, потом попробуйте работу печки - все должно заработать.
Сабвуфер ставят в машину для реалистичного звучания и приятного ощущения при поездке, в авто ставят воснавном в богажник чтобы басс был мощным и с другой стороны при закрытом богажном отсеке приглушённым, для объёма звучания.
Информации маловато... Самое простое - колодки стёрлись до "маячков". Именно эти "маячки" говорят Вам о том, что колодки пора менять, так как они стёрлись и дальше с такими ездить не рекомендуется (да и радости мало слушать свист и скрежет). Если с заменой колодок затянуть, то феродо сотрётся совсем и будет тереться уже металл по металлу, что повлечёт неэффективное торможение, повреждение тормозного диска и вообще могут быть самые плачевные последствия...
Ну и второй вариант - подклинивает тормозной цилиндр. Можно, конечно, его отремонтировать (продаются ремкомплекты), если он ещё ремонтопригоден и нет задиров на зеркальной поверхности, но быстрее будет поставить новый, хотя это дороже.
В любом случае, надо скинуть колесо и посмотреть, в чём причина.
Предлагаю вам посмотреть видеообзор небольшой этого ионизатора реального владельца .В целом владельцы им очень довольны учитывая его стоимость,один даже написал что можно накупить их кучу и дарить.Также можете ознакомиться здесь с отзывами те что в комментах.А конкретики мало что-то по поводу отзывов о нём.
