Волга длиной более трёх тысяч километров, наверное и масса у неё внушительная. Ну а у её тёзки ГаЗ-..., или автомобиле"Волга" он конечно поменьше, но всё равно внушительный относительно "Жигулей и др. авто. Кузов ГАЗ-21 весит-425 кг
Для своего времени - машина вообще классная, можно сказать - шедевр нашего автопрома. Мощный мотор, крепкий вместительный кузов - мечта любого. Да и в наши дни прочность этой машины просто поражает. К современным "жестянкам" страшно прикоснуться, а старушка "Волга" кажется неубиваемой. Умели делать. Да, двигатель экономичностью похвастать не может. Это минус. Зато какой тянущий момент, да на низких оборотах! Не зря этот мотор нашел себе вторую жизнь на "Уазиках". Хорошая машина, мне тоже нравится.
Все возможно, но какой в этом смысл. Кто будет покупать эти машины? Дизайн и внешний вид безнадежно устарел, современным стандартам безопасности машина явно не соответствует. Если менять двигатель, значит нужно менять и коробку передач и тормозную систему и систему охлаждения. Получается уже совсем другая машина. Коллекционеры новодел не очень уважают. Больше всего ценятся как раз оригинальные машины. В них можно почувствовать дух времени. Так что, на мой взгляд, коммерческого успеха такая идея иметь не будет.
Антигравітекс (бараник) або мастика на бітумній основі.
Во многих статья описывалось, как пролежавшие сотни лет на морском дне металлические предметы (они попали туда в результате кораблекрушения) при поднятии на поверхность быстро разрушаются на воздухе и требуют срочной консервации. Под водой металл реагирует с солями (в основном с хлоридами), растворенными в морской воде, и покрывается плотной коркой, состоящей из продуктов коррозии. Эта корка предохраняет предметы от полного разрушения, так что предмет может сохраняться сотнями лет. Причем по составу эта защитная корка отличается от ржавчины, которая образуется на воздухе. Если поднять предмет и оставить на воздухе, то соли, которые отложились на поверхности и заполнили все полости, трещинки и углубления в металле, начинают реагировать с влагой и кислородом воздуха. При этом высвобождается соляная кислота, быстро разрушающая металл. Известно, что в отсутствие кислорода соляная кислота не реагирует со многими металлами, но на воздухе реакция идет. При консервации тщательно удаляются с поверхности металла следы всех солей.
