Вот интересно, как отсутствие ОСАГО влияет на безопасность дорожного движения? Да и как техосмотр у нас проходит все знают. Диагностическую карту многие просто покупают. Кстати, процент ДТП по вине «техники» ничтожен. В подавляющем большинстве случаев присутствует «человеческий фактор». Вывод может быть только один. Увеличение числа камер видеофиксации на дорогах - всего лишь способ подзаработать на гражданах. Также, как и создание платных дорог. С первопричинами аварий - неудовлетворительным состоянием дорог, отсутствием надлежаще оборудованных пешеходных переходов, как попало установленными дорожными знаками, бороться затратно и хлопотно. А государство капиталистическое цену копеечке знает.
"Забыть" включить поворотник нереально в принципе — то, что нужно его включать при каждом манёвре, отличном от движения по прямой, — вбивается в голову во всех автошколах раз и навсегда. За неисправный поворотник предусмотрен штраф (и относительно немалый). И если вокруг водителя множество других участников дорожного движения, и при этом он не включает сигнал поворота при манёвре - это не только проявление неуважения, но и ещё прямое нарушение ПДД, за которое, как я уже упоминал, предусмотрены соответствующие санкции.
Уверен, что пристегиваться надо всегда. Причем я сам всегда пристегиваюсь и всех в своей семье приучил к этому. Когда еду не пристегнутым, то даже ощущение, что чего-то не хватает.
Пристегиваться начал с первых дней за рулем. Причем заставили пристегиваться не штрафы ГАИ, а личная безопасность.
Аргументы в пользу пристегивания:
- Автогонщики-спортсмены ВСЕГДА пристегиваются. Причем, не только на соревнованиях.
- Ремень безопасности придумали и устанавливают в автомобили именно для безопасности, а не для того, чтобы он просто висел для инспектора.
- Знаю несколько случаев, когда люди, которые были не пристегнуты во время движения, потом очень сильно об этом сожалели.
От себя лично скажу, что в моей практике был случай, когда пристегнутый ремень меня выручил.
Дело было 2,5 года назад, зимой. Ехал я за рулем, дорога была чистая, без льда и снега. Потом, после одного из поворотов, был участок со льдом на дорожном покрытии. И хоть скорость была не большой (порядка 45-50 км/час) и хорошая зимняя резина (не шипованная), но мою машину занесло и мы слетели в кювет. Кювет был достаточно глубокий... Результат - задняя балка погнута, левое заднее колесо (диск) согнулось так, что ехать дальше было не возможно. Снять тоже. О колпаках и прочих царапинах на автомобиле я не говорю. Но т.к. мы с женой были пристегнуты, то на нас не было ни единой ссадины, ушиба, синяка, не говоря о переломах и др. Если бы мы были не пристегнуты, то 100% уверен, что головой выбили бы лобовое стекло со всеми вытекающими последствиями.
Так что решайте сами пристегиваться или нет. Думаю, что стоит взять пример со спортсменов-автогонщиков: они уж точно знают не по-наслышке о пользе и вреде ремня безопасности. Но аргументов в пользу того, чтобы не пристегиваться я не нахожу.
Личность водителя автомобиля невозможно (Слава Господу!) с достаточной точностью идентифицировать по фото с автоматической камеры фиксации. "Нет тела- нет дела".
Поэтому мобильный телефон, непристёгнутый ремень и т.п может предъявить только инспектор, если видеофиксацию он проводит лично в ручном режиме и остановил водителя за это нарушение.
Даже выезд на встречку чере одну-две-три-восемь сплошных, зафиксированный автоматической камерой, влечёт только денежный штраф владельцу авто.
Но над этой проблемой наверняка уже работают в Правительстве и ГИБДД.
В 2016 году,по статье 12.6 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП),водителю авто, за не пристегнутых пассажиров, предусмотрено наказание в виде административного штрафа в размере 1000 рублей.
Ну, и каждому не пристегнутому пассажиру могут выписать административный штраф до 500 рублей.Правда, КоАП допускает и письменное предупреждение для не пристегнутого пассажира). Но, скорее всего, гаишники выпишут штраф, по-полной).
