Вообще когда происходит гниение, то выделяется метан..
Нужна ёмкость, в которую загружается навоз, здесь происходит брожение, для ускорения ставят мешалку с электроприводом, производят подогрев до 40 градусов (например через водяную рубашку) - водяная баня..
Вверх ёмкости будет отходить в газ, который там скапливается, здесь он компрессором подаётся в газгольдер - просто герметичный бак, рассчитанный на пару атмосфер..
Всё просто и можно сделать из подручных материалов..
Помимо упомянутого Дмитрием онлайн-генератора "Словобор" существует ресурс http://whoyougle.ru/, который не просто составляет всевозможные слова из слова, но и мгновенно составляет слово нужного вам размера (достаточно ввести количество нужных букв) :
Сделать генератор говорите... Думаю , что не стоит изобретать велосипед. Купите бензоагрегат ( или дизельгенератор ) необходимой мощности, потому что на самодельный Вы потратите не только кучу времени и сил, но еще и большую сумму на детали и специалистов.
Если имеется в виду подключение генератора в плане механики, то есть соединение с двигателем (обычно клиновым ремнем), то возникают нагрузки на вращение вала генератора, натяжение ремня, но эти нагрузки по сравнению с мощностью двигателя настолько малы, что их трудно заметить. Когда же от генератора питаются потребители, хотя бы заряжается аккумулятор, то нагрузка возрастает, что и приводит к снижению оборотов двигателя. Это легко заметить, если на автомобиле с работающим на холостых оборотах двигателем включить фары или обогрев стекла. обороты сразу уменьшатся. Во время езды же это малозаметно, когда двигатель работает с большой мощностью и повышение нагрузки от генератора относительно невелико.
Генератор выробатывает электро энергию. В автомобилях без него не обойтись т.к. включеное электро оборудование без генератора будет быстро разряжать аккумулятор