Если имеется в виду подключение генератора в плане механики, то есть соединение с двигателем (обычно клиновым ремнем), то возникают нагрузки на вращение вала генератора, натяжение ремня, но эти нагрузки по сравнению с мощностью двигателя настолько малы, что их трудно заметить. Когда же от генератора питаются потребители, хотя бы заряжается аккумулятор, то нагрузка возрастает, что и приводит к снижению оборотов двигателя. Это легко заметить, если на автомобиле с работающим на холостых оборотах двигателем включить фары или обогрев стекла. обороты сразу уменьшатся. Во время езды же это малозаметно, когда двигатель работает с большой мощностью и повышение нагрузки от генератора относительно невелико.
Генератор выробатывает электро энергию. В автомобилях без него не обойтись т.к. включеное электро оборудование без генератора будет быстро разряжать аккумулятор
Такие работы действительно проводятся, об этом есть много тем и обсуждений на профильных форумах и в соц сетях.
Вот подробная пошаговая инструкция для переделки, и установки трехфазной обмотки.
Это данные с мотофорума (запчасти), там эти вопросы подымаются и обсуждаются регулярно.
Далее было показано вот такое фото и инструкция к нему
![a18OTMo1BQKwM63hWSZae8hv2kyV1hL.png](/media/im/a1/8O/a18OTMo1BQKwM63hWSZae8hv2kyV1hL.png)
это все по ссылке ниже.
тут
Если понадобится и сама ссылка ссылка на обсуждение, вы можете ее найти там же, где приведена и схема перепайки.
Там еще много полезных советов по ремонту и усовершенствованию скутера.
надо полистать страницы, так как обсуждений много тут.
Ремень генератора "свистит" по причине проскальзывания двух сопряженных деталей - одного ( или двух) шкива и приводного ремня, как правило клинового. Проскальзывание, как обычно, начинается при повышении нагрузки на генератор, т.е. при одновременном подключении нескольких потребителей (фары, печка, обогрев стекла и т.д.). Решение о замене ремня надо принимать, если:
- натяжение соответствует норме (прогиб 1 см. при давлении 4 кг.);
- изношена одна из боковых поверхностей ремня (видно визуально);
- изношены рабочие поверхности ручья шкива.
Иногда свист может возникнуть и при замасливании сопряженных поверхностей, в результате течи масла или НОЖ!
![hbrUNLzvQZlwUZ8OkjT9KYv1FH2eBH9r.png](/media/im/hb/rU/hbrUNLzvQZlwUZ8OkjT9KYv1FH2eBH9r.png)
Вашему вопросу,
интересует Вас, как лучше скрестить собственный генератор, контроллер заряда аккумуляторов, вкратце, те самые аккумуляторы, инвертор
и, страшно сказать,
источник бесперебойного питания.
Обнадёживающе выглядят такие запросы к гуглу, как:
гибридная схема электропитания;
подключение ИБП и инвертора к ветряку;
выбор АКБ и контроллера заряда для солнечной батареи...
Примеры блок-схем гибридного электроснабжения:
<hr />
<hr />