Унизительная для космической державы зависимость от своего политического противника в осуществлении полетов американских астронавтов в космос, уже восемь лет не дает покоя американцам. И они не сидят сложа руки – сразу две ведущие компании США взялись решать эту задачу. Но несмотря на огромные денежные вложения, сроки создания пилотируемых кораблей все время отодвигаются. Как же так случилось, что заокеанская сверхдержава потеряла ключевые знания о важнейших космических технологиях, которыми владела еще 50 лет назад?
Авария за аварией, прокол за проколом, раз за разом, практически всегда, в каждом, так и непилотируемых полётах двух кораблей хоть что-то да случается, и это при том, что ни у того, ни у другого американских космических кораблей, так и нет сертификата системы аварийной безопасности экипажа, а в космос летают манекены, молчаливые свидетели таких проколов, сбоев систем, нарушений, что могут ещё и скрывать США в надежде "сохранить своё лицо".
К тому же, один из двух кораблей Боинг Старлайнер так и не может летать в космос на чисто своём, американском ракетном двигателе, и запускают его на ракете с российским ракетных двигателем (РД-180), а аналога ему у США так и нет.
В НАСА никогда не скрывали, что основную ставку они делали и делают на пилотируемый корабль Starliner от корпорации Boeing, а у компании Маска были пару аварий, которые неприемлемы в пилотируемой космонавтике.
Особенно последнее происшествие с капсулой Crew Dragon, которая сначала в беспилотном режиме успешно слетала на МКС, но позже, в ходе наземных испытаний системы аварийного спасения экипажа, взорвалась.
В это время компания Boeing, как и положено крупной авторитетной корпорации, не гонялась за мелкими победами, а планомерно и целенаправленно готовила свой пилотируемый корабль. И вот в декабре 2019 года прошел дебют Starliner. Место пилотов в корабле заняли манекены, но это не снизило важность самого полета, так как по сути, это был отчет Боинга за почти 5 миллиардов долларов, полученных от НАСА за последние восемь лет. Итог этого полета сегодня известен всем, первый экзамен был провален. Как позже выяснилось, автоматический таймер корабля неверно отсчитал продолжительность включения маневренных двигателей, вследствие чего Starliner не смог выйти на рабочую орбиту, и стыковка с МКС не состоялась. На фоне этой неудачи глава Boeing подал в отставку, а план первого пилотируемого полета Starliner опять пришлось сдвигать.
В конгрессе США даже было специальное закрытое заседание, где сенаторы пытались разобраться – почему в условиях современной науки и развитых технологий, так долго не удается воссоздать то, что было уже сделано американцами 50 лет назад?
SLS - ракета того же класса, что и Сатурн, которую начали проектировать в 2011 году (то есть тоже почти девять лет назад). Что имеем сегодня? Нет не одного старта, хотя первый должен был быть еще в 2017 году.
И в итоге, американцы имеют сегодня то, что имеют.
Но почему же тогда у нас в России получилось перенять старый опыт? А все дело в том, что мы эти этапы совершенствования проектных методик прошли постепенно, каждый раз последовательно изменяя свои конструкторские инструменты, и поэтому разрыва с предыдущими разработками у нас не произошло. А у американцев все получилось по-другому, они пытаются создать новую ракету с нуля.
И получается так, что у США никогда не было никаких ракет типа Сатурн.
А иначе, на фоне постоянных провалов США в своей космической программе, и их зависимости от России, никак не выстраивается у американцев цепочка развития космоса.
Вообще никак.