Если вы попали в яму колесом и из-за этого у вас что-то сломалось, сразу останавливайтесь и вызывайте гаишников. Только не аварийных комиссаров а именно гаишников. Они оформят вам дтп с описанием причины и размерами ямы, потом идете в свою страховую и там берете справку об ущербе. Со всем этим подаете заявление в суд на дорожную службу, которая обслуживает данный участок дороги. Дело не быстрое и очень муторное, но отсудить реально. Говорю это, зная реальный пример моих знакомых, которые судились с дорожной службой. Они отсудили возмещение морального и материального ущерба. Им хватило полностью устранить неполадку. Только запасайтесь временем и нервами, и все получится.
В Хонда сначала не ломается ничего. А потом сразу все, сначала коробка и гидроусилители с рейкой, потом сразу движок. В Хонда мелочей не бывает. Все меняется только модулями и блоками. В эксплуатации Хонда главное вовремя ее продать, не дожидаясь неисправностей стеклоподъемников и отказов стеклоочистителей. А ещё лучше не покупать. Особенно или во сяком случае подержанную.
У меня на Калине такая проблема была. Некоторые необязательные личности с пассажирского сидения не считали нужным расправлять ремень, чтобы его полностью затянула катушка, в результате часть ремня всегда болталась не втянутой и пружинка в катушке растянулась. Катушки на разных машинах разные, и нет смысла разбирать устройство конкретной марки авто определённого производителя. Принцип устройства и ремонта во всех случаях один - нужно снять часть обшивки салона и открутить катушку. Сбоку (с торца) у катушки будет пластмассовая крышечка на заклёпках или винтах, под ней спиральная пружинка - скрученная металлическая полоска, если резко снять крышечку, эта пружинка резко распрямится и выстрелит и потом никогда вы её обратно не смотаете. Да и смысла увидеть пружинку нет, это ведь не Париж. Чтобы натянуть пружинку посильнее и у неё хватало усилия дотягивать ремень до конца, ничего даже разбирать не надо. Лично я вытаскивал из катушки ремень, он вставлен концом в щель втулки, на которую наматывается и зафиксирован шпонкой, вот вынимаете эту шпонку, удаляете из катушки ремень, ну а затем просто крутите втулку, на которую наматывается ремень. Крутите её и этим самым наматываете пружинку внутри катушки. Накрутили пружинку этой втулкой до упора и вставляете обратно в щель ремень, снова фиксируете его шпонкой. Вот и вся хитрость. Пружинка намотана сильнее, ремень дотягивает до конца.
Посмотрите по внимательнее все детали,под капотом,котырые состоят из пластика,их там должно быть на так уж и много,всорее всего это какато то крышка или типо чехол.
Это может быть ВСЕ ЧТО УГОДНО! Где конктретика: когда, какой шум, откуда? Тут Как у врача: чем лучше опишешь что болит - тем верней диагноз.
Теперь по вопросу. Это может быть: вентилятор двигателя, покрышка, кожух, глушитель, двигатель, фильтр, колодки, стартер, забытый в двигателе ключ, дохлая мышь(в данном случае вы еще и характерный запах почувствуете), или какой-нибудь нехороший трек (например вы взяли флешку сына/дочери а там дабстеп записан) =)
