Ничем не тонируют. Фары служат для освещения дороги, а не для понтов. За подобные вещи инспектор ГИБДД может выписать владельцу тонированных хоть чем фар штраф и будет совершенно прав (инспектор, а не владелец).
Если наружное стекло фары становится матовым и осветительная функция фар становится неудовлетворительной<wbr />, конечно стоит попробовать отполировать фары. Это не только улучшит её параметры, но и внешний вид. Осветительную функцию фары можно определить с помощью специальных приборов, которые используются в сервис центрах. Если стёкла фары невозможно отполировать, стоит заменить блок-фары на новые.
Актуальная и до конца не решённая проблема.
Многие автомобилисты пытаются спасать свои фары, затягивая их специальной плёнкой. В зависимости от типа плёнки, "бронирование" одной фары может обойтись в 1 000 рублей, это если Вы сами делаете, в техцентре будет дороже.
Но тут стоит подумать, так как плёнка всё равно не спасёт от больших камней и способна затираться, а при её снятии, клеевой состав защитной плёнки может испортить пластик фары, придётся её полировать.
Есть "очки " для фар- накладки из прозрачного пластика (выпускаются не для всех моделей автомашин ). Вариант вполне симпатичный, но и здесь есть свои-но...Накладка затрудняет охлаждение самих фар, особенно галогеновых, у которых есть привычка греться, снижается и яркость фар.
Самый оптимальный вариант- защитная решётка, их, как правило ставят на внедорожники и кроссоверы, но решётка стоит лишь на противотуманных фарах.!
Некоторые любители мастерят "на коленке" решётки для своих авто, но не придерутся ли к ним соответствующие службы?
Вода в задних блок-фонарях скапливается по причине их негерметичности снаружи. Обычно в задних фонарях имеются вентиляционные отверстия со стороны багажника внутри. Отверстиями для вентиляции могут служить гнёзда куда вставляются электролампы. Однако если появляется щель или скол снаружи блок-фонаря, то вода в дождливую погоду засасывается во внутрь под действием разрежения, возникающего при движении автомобиля с большими скоростями.
Ксеноновые лампы можно ставить только в ту оптику, которая имеет соответствующую маркировку. То есть если оптика рассчитана заводом изготовителем на применение ксеноновых ламп, то она будет иметь соответствующую маркировку. И первой буквой в этой маркировке будет заглавная "D". На противотуманных фарах такой маркировки я лично не встречал ни на немецких автомобилях, ни на японских.