Для начала определимся, что речь идет о свинцово кислотных аккумуляторных батареях (СКАБ) В таких аккумуляторах электролит в процессе заряда-разряда изменяет свои свойства, участвуя в процессе отдачи/запасания энергии не только в качестве переносчика заряда как в щелочных. Из-за этого электролит со временем теряет свои свойства, поэтому одним из способов ремонта (восстановления емкости СКАБ является промывка пластин АКБ с полной заменой электролита.
При эксплуатации СКАБ в условиях низких температур (ниже-5 по Цельсию) рекомендуется замена "летнего" электролита на "зимний", на практике это означает, что плотность электролита во всех банках (заряженного АКБ!) нужно довести до 1.28. Сделать это проще всего электролита слив полностью электролит, восстановив плотность, после чего залить его обратно. Не следует злоупотреблять увеличением плотности, так как повышенная плотность электролита снижает срок службы СКАБ.
Учитывая опасность раствора серной кислоты (электролита) все операции с ним необходимо проводить со строгим соблюдением техники безопасности!
Вообще-то там залита не кислота, а электролит относительно слабой кислотной концентрации (процент кислоты там не более 27-28%). Если вас интересует химическая формула этой кислоты, то как правило это серная кислота сильно разбавленная дистиллированой водой.
На скутерах используются компактные необслуживаемые аккумуляторы. В них электролит находится в виде геля, то есть булькать никак не может. И выкипать там нечему. Судя по описанию дело не в перезаряде, а как раз наоборот. Аккумулятор, пока свежий, тянул, но в конце концов выдохся. На мой взгляд его просто следовало хорошенько зарядить.
Долитая вода ему до фени. Ни навредить, ни помочь она не может. Вода неактивный элемент. А уж говорить о том что она разъела свинцовые пластины...
Быстрое выкипание электролита из исправного аккумулятора чревато быстрым выходом его из строя. Причиной выкипания могут быть неполадки в электрооборудовании или несоответствие аккумулятора, например, недостаточная емкость. Но самой частой причиной выкипания является повышенное напряжение от генератора, что обычно происходит при неисправности реле-регулятора. По поводу "Залил дистиллированной воды. Показывает 10,5 вольт. Нужно конечно же залить электролит" - электролит следует доливать только в том случае, если произошла его утечка, а не выкипание. В данной же ситуации следует полностью зарядить аккумулятор номинальным током, после чего измерить плотность электролита. Если она окажется ниже рекомендованной для данной климатической зоны, то довести до нормы. Также следует измерить напряжение генератора под номинальной нагрузкой. Если оно значительно превышает норму - ремонт генератора или реле-регулятора. Если же напряжение выше нормы на 2-3 десятых вольта, то можно порекомендовать повысить плотность электролита вплоть до предельно допустимой, это позволит поднять напряжение аккумулятора и уменьшить перезаряд. И конечно, в дальнейшем следить за уровнем, не допуская контакта пластин аккумулятора с воздухом.
Запросто.
Вода из состава электролита в ходе эксплуатации постепенно испаряется. Химические свойства электролита изменяется, что может привести к тяжёлым последствиям и даже к выходу из строя аккумуляторной батареи. Низкий уровень электролита может привести к окислению и разрушения аккумуляторных пластин. Если батарея имеет специальные пробки, предполагается периодическое ее обслуживание, которое проводится 2 раза в год, перед началом сезонной эксплуатации. Работу по проверке аккумулятора лучше доверить специалистам. Хотя проверить уровень электролита можно самому, для этого нужно иметь небольшую стеклянную трубку. Норма 12-15 мм.
