Запасной аккумулятор (его можно заряжать, также, как и основной, от генератора двигателя)
Пускозарядкое устройство. Есть недорогие модели (с учетом литража автомобиля, которые позволят запустить двигатель, которые потом зарядит аккумулятор)
Солнечные батареи (выбирать следует вольтаж выше, чем вольтаж аккумулятора, например, если вольтаж аккумулятора 12В, то его максимальный заряд будет при 14.4 В, следовательно, выбирать батарею(или комплект) надо выше, т.е. вольт на 18)
Ветрогенератор (дорого, сложный монтаж и демонтаж, занимает много места, зато позволит зарядиться и в плохую погоду)
Электрогенератор на бензине, газу, дизельном топливе(бензиновые есть достаточно компактные, большинство выдает 14.4 В, что позволит зарядить аккумулятор процентов на 80%, притом имея мощность в несколько сотен ватт, достаточно быстро, что позволит завестись двигателю, а дальше он сам зарядит).
Ручные или ножные генераторы (громоздкие, тяжелые и трудно найти).
Зарядиться от проезжающей машины или даже мотоцикла(хотя я бы не советовал, чтобы не подпортить аккумулятор мотоцикла) . Ведь полевые условия для машины, как правило, не уходят далеко от дороги, а по нехоженым местам редко кто ездит в одиночку - больше вероятность застрять, чем посадить аккумулятор.
Из готовых решений, это литий-ионные пусковые устройства. Небольшого размера, можно "в сумочку положить". Их лучше использовать непосредственно для пуска двигателя - так меньше теряется энергии. Но можно и в аккумулятор "перекачать", если хочется. Но, дорого - около 10-20 тысяч рублей.
Следующее решение будет уже "то что надо" - бензоэлектрогенерато<wbr />р. Это уже "всего" около 6 - 7 тысяч рублей. Правда, именно для зарядки аккумулятора, не нашел. Они все вырабатывают 220 вольт. Но к нему надо будет докупить обычное зарядное устройство. Или пуско-зарядное, если бензоэлектростанция достаточно мощная. Если есть специалист (радиолюбитель), он может встроить зарядное устройство внутрь этого купленного бензоэлектрогенерато<wbr />ра. Или вообще переделать его так, что он будет давать именно 12 вольт. Можно будет не только аккумулятор зарядить, но и сразу машину завести - стартер обычно потребляет 100-200 ампер, а это около 2 киловатт. Бензоэлектростанция соответствующей мощности такой ток даст. Для её пуска имеется вытяжной шнур. То есть, "дернул шнурок" и электростанция завелась. Был бы бензин в наличии!
А, пардон, мне тут подсказали, что есть у них выход и на 12 вольт!
Думаю что это вполне может быть,так как зарплаты им подняли,также как и военным и им скопить н сумму денег не составит особого труда.У меня знакомый в месяц сейчас минимум наверное получает тысыч 70 и это притом что он работает в органах мвд около 3х лет всего и сейчас является начальником отдела вроде как.Недавно купил квартиру и тойоту приус,скорее всего что-то из них в долг,но думаю он досрочно это всё выплачивает уже,так как семьи у него несчитая мамы нет,а также нет времени для того чтобы тратить свою зарплату.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
Есть пара вариантов. ПТС должен быть оригинал. Так как при залоге авто ПТС остается в банке. Если же ПТС дубликат, но был выдан довольно давно и сменил уже несколько хозяев, то это не показатель. Автомобиль проверяется на оф. сайте ГИБДД по номеру кузова. Хозяин авто проверяется на оф. сайте ФСИН на наличие задолженностей.
1)эксплуатация двигателя должна производиться в оптимальном режиме: избегайте слишком низких или слишком высоких оборотов;
2)избегайте вождения с частыми торможениями и разгонами, разгоняйтесь медленно;
3)старайтесь, чтобы двигатель не работал долго на холостых оборотах;
4)кондиционер воздуха включайте только при необходимости;
5)производите надлежащую регулировку двигателя;
6)двигаясь по неровным дорогам,снижайте скорость;
7)поддерживайте давление в шинах, которое рекомендует производитель.
Повышается расход топлива при движении в условиях транспортных "пробок", экстремально низкой температуре воздуха окружающей среды и другими неблагоприятными факторами при полностью исправном автомобиле.
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
