Можно Вам много рассказывать и даже показывать, все одно не получится. У меня сложилась подобная проблема, но только вместо фильтра необходимо было заменить наружное зеркало со стороны водителя. СТО назвали сумму, какая мне оказалась нереальной, цена местных "умельцев" мало отличалась. Что можно посоветовать, откройте ютуб, введите в поисковик свою проблему и получите огромное количество предложений. Надо только выбрать.
Нет ничего сложного. Снимаете штекер, выкручиваете болты, снимаете. Только смотрите не уроните болты при откручивании. Достать будет затруднительно. Новый датчик ставьте плотно в отверстие. Перед установкой нового датчика прочистите отверстие.
Регламент Т.О. предписывает менять масло в современных автомобилях каждые 10 тысяч -15 тысяч километров пробега.
Если Вы ездите редко, то рекомендуется придерживаться временного интервала в один год для замены масла. Это связано с тем, что в составе масла есть стабилизирующие добавки, а при длительной работе в двигателе их возможности не являются безграничными.
Кроме того, при замене масла в двигателе, следует учитывать фактор моточасов, к примеру 10000 км в городе (со стоянием на светофорах и в пробках) фактически равны 15000 км пробега по сельской местности.
Для этого Вам понадобится гараж с со смотровой ямой или подъемник, так же масло предусмотренное для вашего автомобиля, о нем можно посмотреть в книжке о эксплуатации авто, тара в которую будете сливать отработанное масло, сменную одежду. Понадобится инструмент для откручивания сливной пробки и защиты картера, если она имеется и затрудняет доступ к сливному отверстию. Прогретую машину глушите, откручиваете сливную пробку, но предворительно открутите крышу залива масла, иначе масло будет долго стекать. При сливе оэработанного масла будьте аккуратный-можно обжечься!
Так как мой супруг с недавнего времени, несколько лет, сам ремонтирует наши авто, то я могу с уверенностью сказать, что нет необходимости делать развал схождение после замены ШРУСа. Буквально пару недель назад мы провели на японском минивэне именно такой ремонт, и муж сказал, что развал схождение делать ни к чему.
Это он ответил на мой вопрос: "А помнишь...?" Действительно, первые наши машины мы отдавали для ремонта в автомастерские, где некоторые механики не стеснялись направлять нас на развал схождение, которое не требовалось, так как детали после замены ШРУСа оставались после ремонта в неизменном состоянии. Хотя бывают исключения, всё зависит от опытности мастера и состояния автомобиля
