Забудет, когда перестанет летать и уничтожит все самолёты. Другого выхода нет, так или иначе авиакатастрофы будут. Причины разнообразны- и человеческий фактор, который стоит на первом месте, и непредсказуемые метеоусловия, да и техника иногда выходит из строя не понятно по каким причинам. Так, что пока существует авиация, авиакатастрофы будут...
Разбился истребитель Су-27 из пилотажной группы "Русские витязи". Пилот погиб. Сейчас изучаются причины катастрофы - "чёрные ящики" с разбившегося самолёта уже найдены. Что было причиной - пока не выяснено. Может быть, отказала техника, может быть - плохие метеоусловия. Но поскольку катастрофа случилась, когда самолёты уже возвращались на базу, вероятнее менно отказ техники.
Почему именно загорелся двигатель на этом самолете, Вам скорее всего не скажут в вечерних новостях. По той причине, что инцидент носит характер авиационного происшествия, а не катастрофы. Ибо нет жертв ( трупов ). Замечу, что причины авиационных происшествий расследуются, но авиакомпанию никто не обязывает их публиковать, и они это, чаще всего, не делают. Во первых, чтобы не бросать тень на свою репутацию и не подогревать нездоровые страсти аэрофобов, во вторых, это может быть коммерческой тайной, т.к. конкуренты могут воспользоваться данной информацией для ведения нечестного бизнеса. Авиация сложная техническая отрасль, и в ней вполне возможны подобные происшествия. Чтобы все остались живы и здоровы, экипажи готовят к действиям в экстремальных ситуациях. Данный экипаж проявил высокий профессионализм, и хорошо волынил свою работу. Этот факт озвучивается, ибо он работает на репутацию компании. Поэтому точной причины ни Вы, ни я, можем не узнать никогда. Но таких причин может быть несколько, и они, в принципе, известны:
- Помпаж. Срыв потока горящих газов, и последующий взрыв новой порции сжатой смеси. Довольно распространенное явление в реактивной авиации. Характерно для режима полной, или максимальной тяги. Может привести к разрушению двигателя, с последующим пожаром. Чаще всего, по статистике, происходит именно при взлете.
- Столкновение с птицей. Опасное явление, которое почти гарантировано выводит двигатель из строя.
- Разрушение турбины, в результате накопленных внутренних напряжений в лопатках. Сложнопрогнозируемое явление, и относительно редкое. Может являться как следствием износа конструкции, так и следствием заводского брака.
- Разрушение деталей топливной или масляной систем. Редкая неисправность, т.к. такие детали должны заменяться по регламенту через определенное время работы.
- Нагрев и последующее возгорание генератора двигателя в следствии превышения нагрузки, или короткого замыкания. В современных самолетах есть автоматика, отвечающая за распределение электрической нагрузки, и предотвращение подобных случаев.
Вот основные причины. Точной никто не называет. Даже на авиационных форумах, никто точно не может сказать. Есть только предположения построенные на том факте, что к двигателям Pratt & Whitney, изготовленным для самолетов Boeing 777, были вопросы и раньше.
Говорят, что основная версия падения самолета в Казани является ошибка пилота. Об этом свидетельствует тот факт, что самолет при падении ударился носом об асфальт. А это могло быть только по ошибке экипажа. Как было на самом деле покажет следствие.
По предварительным данным виноваты погодные условия. Самолет разбился при повторной посадке. На время посадки были плохие погодные условия, был сильный ветер, дождь. Как утверждают специалисты, погодные условия могли негативно повлиять на посадку такого крупного лайнера.
