Чаще после аварии следует непереводимая игра слов. Если эти слова отбросить, то междометья и всякие не очень членораздельные звуки. Сам попадал в аварии раз 7 (и все в меня въезжали сзади). В половине случаев начиналось все с извинений или оправданий (не рассчитал и т.п.), один парень вышел из машины и со смущенной улыбкой поздоровался. К слову, мы разъехались почти сразу, т.к. у него не было КАСКО, а у меня железный усиленный бампер. Я же обычно сдержан и сначала здороваюсь, а потом следует вопрос "Кто будет звонить в ГАИ?".
Я выработала такую политику, когда на улице опасно и лежит снег,чтобы не рисковать, то я автомобиль и не беру из гаража. А стараюсь больше ходить пешком, либо вызываю такси, или же пользуюсь другим общественным транспортом. Хотя и резина у меня стоит универсальная и автомобиль 4 ВД.
Зачем рисковать,чтобы потом кусать локти,ничего страшного,можно и без машины передвигаться какое то время.Вот иду сегодня,а у нас снег обильный выпал,так автомобили в гору подняться не могут,дорога,как каток,вот так и происходят аварии.
Нужно подождать,когда асфальт станет чистым и опять можно ездить,до следующего снега.
Платит не виновник, а страховая компания виновной стороны. Вот поэтому и нужно страховать автогражданскую ответственность, чтобы в случае ДТП не оплачивать ремонт пострадавшего автомобиля из своего кармана.
Ну и "никогда не говори никогда". Даже если вы считаете себя ассом в вождении и у вас ни разу не было ДТП по вашей вине, не стоит думать, что так будет всегда. Ситуации на дороге разные бывают - и не по своей воле виноватым можешь оказаться...
Нет не обязательно. Задняя часть автомобиля и так будет пригружена самим прицепом. Главное не перегружать сам прицеп, колеса отвалятся.
С 1 января 2012 года технический осмотр на прицепы с разрешенной максимальной массой до 3500 кг, принадлежащие физическим лицам, проходить не требуется. Единственное, техосмотр может потребоваться, если будет пересекаться граница РФ.
