По техпаспорту 500 килограмм , у Комби усиленный багажник и туда можно не 50 кило положить , а в 2 раза больше - я на иже возил и по 600 килограмм - машина сильно проседала но ничего не отвалилось и не сломалось , так что грузите больше чем в паспорте обозначено .
Кардинально, выкинуть пластик и заднюю полку. А если серьезно, то есть такой материал- модулин или что-то типа битопласт-5 мм. Им необходимо обклеить все стыки по пластику, а заднюю полку, если на ней динамики, надо заменить на фанерную и дополнительно закрепить. Тогда и скрипа, шума не будет. Но только до следующей разборки. Потом опять по новой.
Падение мощности двигателя при нажатии на акселератор обычно вызваны нехваткой топлива, то есть обеднением топливной смеси. Очень редко бывает и обратная картина, когда смесь переобогащена, но в таком случае при отпущенной педали газа обычно пропадают и холостые обороты. Причин обеднения топливной смеси может быть достаточно много. В первую очередь, неисправность бензонасоса, засорение топливопроводов или фильтров. Далее - засорение игольчатого клапана в карбюраторе и (или) засорение топливных жиклеров. Также нехватка топлива может ощущаться при наличии в топливе воды, в этом случае резко возрастает сопротивление фильтров. Нельзя исключать и подсос воздуха под карбюратором. Для случая инжекторного двигателя надо учитывать и возможные неполадки в электронике.
К сожелению на девтках есть такая проблема, особенно когда по гравию и щебню едишь и от вибрации открывается дверь багажника. Это случается по двум причинам:
1) ослабла пружина на язычке замка и он не достаточно жестко фиксируется,
2) ослабло болтовое крепление замка к двери задка.
Вылечить эту проблему можно путем качественной затяжки болтов прижимаюших замок. А для того чтобы пружина лучше прижимала язычек замка, нужно отрезать кусок от стержня ручки и вставить в штырек пружины, этого достаточно чтобы прижимание было более жестким.
400 кг -
грузоподъемость ВАЗ-2107. А зачем тебе?
